Эксперт рассказал, какую защиту картера выбрать: алюминий, сталь или композит, чтобы не угробить двигатель и не переплатить

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой защиты картера двигателя, ведь заводская пластиковая защита зачастую не выдерживает серьезных ударов и не способна предотвратить повреждение поддона. А между тем, картер — ключевой элемент, в котором циркулирует масло, и его пробой может обернуться дорогостоящим ремонтом. Поэтому опытные водители предпочитают самостоятельно выбирать и устанавливать более надежные варианты защиты, ориентируясь на материал и конструкцию детали.

На рынке представлены разные типы защит: металлические (стальные и алюминиевые), а также композитные. Алюминиевая защита легкая и не подвержена коррозии, но по прочности уступает стали, а при повреждении требует сложного и дорогого ремонта с использованием аргоновой сварки. Композитные варианты, выполненные из кевлара, карбона или стекловолокна, отличаются высокой прочностью и малым весом, однако их стоимость начинается от 10 тысяч рублей, а при серьезных повреждениях такие элементы не подлежат восстановлению — потребуется полная замена.

Наибольшей популярностью у российских автовладельцев пользуются стальные защиты. Они хорошо справляются с ударами, но тут важно не ошибиться с толщиной и массой: слишком тяжелая деталь увеличит нагрузку на переднюю ось, что может привести к ускоренному износу подвески, ухудшению управляемости и росту расхода топлива. С другой стороны, слишком тонкая сталь быстро деформируется и не выполняет свою функцию. Оптимальный выбор — найти баланс между прочностью и весом, чтобы обеспечить надежную защиту без лишних проблем для автомобиля. Сергей Никифоров