Эксперт: зимняя резина теряет хватку через три года, а «бэушные» шины — риск для водителя

Даже если протектор зимней резины выглядит внушительно, срок ее службы ограничен — спустя несколько лет покрышки теряют свои ключевые свойства и уже не обеспечивают должную безопасность на скользких дорогах. Как отмечает руководитель школы контраварийной подготовки Виктор Мартыненко, оптимально менять зимние шины каждые два-три года, не дожидаясь, пока они окончательно износятся. Такой подход позволяет избежать неприятных сюрпризов на зимних трассах и сохранить уверенность за рулем.

Особое внимание стоит уделять покупке бывших в употреблении шин, особенно если они идут в комплекте с подержанным автомобилем. Даже если внешне такие покрышки выглядят прилично, их скрытые дефекты могут проявиться в самый неподходящий момент.

Выбор между шипованной резиной и так называемой «липучкой» зависит от условий эксплуатации. Шипы — отличный вариант для тех, кто часто выезжает за пределы города или живет в регионах с суровым климатом: они обеспечивают надежное сцепление на льду и укатанном снегу, хотя на асфальте могут быть шумными. В то же время фрикционные шины больше подойдут городским жителям — они хорошо держат дорогу на мокром покрытии и рыхлом снегу, но на гололеде уступают шипованным аналогам.

Эксперты также советуют не затягивать с переходом на зимнюю резину — иногда лучше «переобуться» заранее, чтобы не оказаться в неприятной ситуации при первых заморозках. Сергей Никифоров