Европа: подключаемые гибриды впервые превзошли дизельные автомобили

Еще недавно казалось, что Европа навсегда останется оплотом дизельных моторов, но сегодня ситуация кардинально изменилась. Скандал с манипуляциями выбросами, в который были вовлечены такие гиганты, как Volkswagen, стал отправной точкой для падения доверия к дизелю. С тех пор продажи дизельных автомобилей неуклонно снижались, а ужесточение экологических стандартов только ускорило этот процесс. Автопроизводители, вложившие огромные средства в развитие дизельных технологий, оказались перед фактом: покупатели все чаще делают выбор в пользу гибридов и электрокаров.

Особенно заметен рост популярности подключаемых гибридов (PHEV). Уже в 2025 году их доля на европейском рынке превысила показатели дизельных моделей: за первые десять месяцев года PHEV заняли 9,4% рынка, тогда как дизели — лишь 8%. Причем этот разрыв продолжает увеличиваться, чему способствуют налоговые льготы, государственные программы поддержки и снижение эксплуатационных расходов на гибриды. В результате дизельные двигатели опустились на четвертое место по популярности, уступив не только гибридам, но и бензиновым и чисто электрическим автомобилям.

Ситуация осложняется и тем, что разработка новых дизельных моторов становится все менее выгодной для брендов, особенно в сегменте компактных машин, где дизели практически исчезли. Современные бензиновые двигатели стали экономичнее, а государственные стимулы все чаще направлены на поддержку электрификации. В итоге гибридные автомобили сейчас занимают более трети рынка новых машин в Европе, а дизель, который еще десять лет назад был безусловным лидером, стремительно теряет позиции.

Впереди — дальнейшее наступление электромобилей. Европейские и китайские производители активно готовят новые доступные электрические модели, такие как будущие Renault Twingo и Volkswagen ID.Polo. Однако именно подключаемые гибриды сегодня задают темп перемен, определяя облик европейского авторынка ближайших лет. Михаил Новокшенов