ГАИ вооружили «методичкой»: почему осторожных и медленных водителей теперь останавливают чаще

Сотрудники ДПС, набравшись опыта, начинают буквально чувствовать, когда водитель за рулем ведет себя подозрительно — будто что-то не так с его манерой езды или реакцией на дорожную обстановку. Однако, как бы ни хотелось, невозможно научить этому всех инспекторов разом: у каждого свой багаж наблюдений и интуиции. Чтобы хоть как-то уравнять шансы, руководство ГАИ решило снабдить своих подчиненных специальной инструкцией — своеобразным пособием, где собраны основные признаки, по которым можно вычислить нетрезвого или находящегося под воздействием запрещенных веществ водителя.

В этом документе, помимо прочего, фигурируют такие моменты, как движение с чересчур низкой скоростью и слишком медленное перестроение. На первый взгляд, кажется, что именно так и ездят те, кто перебрал лишнего. Но если копнуть глубже, становится ясно: подобная манера вождения часто встречается у пожилых автомобилистов. Те, кто хоть раз ехал рядом с возрастным водителем, наверняка замечали — реакция у них не такая быстрая, а скорость движения зачастую ниже потока. К этому же списку можно добавить и новичков, которые, не набравшись опыта, предпочитают не рисковать и держаться подальше от резких маневров.

Однако для инспектора, который наблюдает за потоком машин, и пенсионер, и неуверенный новичок могут показаться подозрительными — вдруг это не возраст или неопытность, а последствия алкоголя или наркотиков? Поэтому такие водители чаще других становятся объектом проверок на дороге.

В инструкции ГАИ есть еще один интересный пункт: если водитель останавливается на светофоре слишком далеко или, наоборот, почти вплотную к стоп-линии, это тоже повод для пристального внимания. Хотя на деле подобные ошибки чаще всего совершают не пьяные, а просто неуверенные или неопытные автомобилисты. Так что тем, кто не хочет лишний раз попадать под пристальный взгляд инспектора, стоит научиться правильно определять расстояние до стоп-линии.

Еще один момент — резкое торможение там, где ситуация этого не требует. В инструкции это тоже записано как возможный признак опьянения. Хотя на практике так часто поступают те же новички или пожилые водители, которые с опозданием реагируют на изменения на дороге и компенсируют это излишней резкостью.

Самое любопытное, что даже чрезмерная осторожность и аккуратность за рулем может вызвать подозрение у сотрудников ДПС. Парадоксально, но именно такие качества обычно вырабатываются у опытных водителей годами. В итоге получается, что и те, кто только сел за руль, и те, кто давно освоился на дорогах, рискуют регулярно попадать под проверки — все из-за того самого ведомственного руководства, которое призвано облегчить работу инспекторов, но на деле часто приводит к лишним остановкам для самых разных категорий автомобилистов. Михаил Понамарев