Итоги дня: раскрыт официальный ресурс моторов Lada, полноприводные Changan Uni-S будут собирать в РФ и ошибки при «прикуривании» АКБ

Зима вступает в свои права, дороги становятся тяжелее, машины капризнее, а ошибки водителей — заметнее. Одни ломают мотор неправильной обкаткой, другие рискуют попасть на дорогостоящий ремонт из-за неправильного «прикуривания». Параллельно автопроизводители готовят новые модели, стараясь подстроиться под российские условия и ожидания покупателей. В этой подборке — самое интересное и актуальное за прошлый день.

Ресурс двигателей Lada

Инженер АвтоВАЗа Григорий Лычёв рассказал, что современные двигатели Lada изначально рассчитываются минимум на 220 тысяч километров, но реальный срок зависит в первую очередь от заботы владельца. Моторы вполне способны ходить дольше, если не лениться выполнять базовые вещи: нормально обкатывать машину, не игнорировать прогрев зимой, следить за маслом и лить приличное топливо. Банальные рекомендации, но именно они спасают двигатель от преждевременного износа. Многие сокращают ресурс сами — спешкой, плохой заправкой или эксплуатацией «на холодную».

Наиболее важными считаются первые две тысячи километров пробега, когда детали еще притираются. Сильнее всего мотору вредят резкие нагрузки без прогрева и пропуск регламентных ТО. Долговечность силового агрегата — это не только инженерная работа, но и отношение владельца. При спокойной эксплуатации, нормальном обслуживании и отсутствии «колхозных» экспериментов двигатель способен пройти значительно больше заявленного минимума.

Changan Uni-S обновится и станет полноприводным

С весны 2026 года на «Автоторе» в Калининграде начнут собирать новое поколение Changan Uni-S, и главное обновление здесь — появление полного привода. Сейчас на заводе продолжают выпускать действующую версию кроссовера, но будущая модификация будет заметно интереснее. Производитель заранее делает ставку на расширение возможностей машины, понимая, что в условиях наших дорог и климата полный привод — не роскошь, а нормальный рабочий инструмент.

Подробности о комплектациях и ценах пока держат в секрете, но известно, что Changan активно настраивает свои модели под местные требования. Фактически Uni-S должен стать более «взрослым» и технологичным, сохранив при этом фирменный стиль и доступность. Если планы не изменятся, первое полноценное знакомство с моделью у покупателей случится во второй половине 2026 года.

Прикуривание зимой: ошибки, которые выводят машины из строя

С наступлением зимы прикуривание снова превращается в частую и нередко проблемную процедуру. Автоэлектрики отмечают, что многие водители портят машины именно неправильным подключением проводов. Кажется, что всё просто: подсоединил крокодилы, подождал пару минут и завёл мотор. На деле большинство ошибок как раз возникает из-за невнимательности. Часть автолюбителей цепляет провода как попало, не соблюдая порядок и не думая о том, что замыкание плюса и минуса через кузов может легко вывести из строя проводку сразу на двух автомобилях. Правильная схема — сначала плюс к плюсу красным проводом, затем чёрный на массы, а отключение — в обратном порядке.

Есть и другие распространённые промахи. Многие сразу начинают крутить стартер, хотя смысл прикуривания — подзарядить аккумулятор, а не выбивать силы из машины-донора. Электрики предупреждают, что запускать двигатель на «мертвом» авто нужно только после того, как двигатель донора заглушён. Иначе генератор исправной машины получает лишнюю нагрузку, из-за которой нередко выходит из строя. Не стоит забывать и про объём моторов. Малолитражка элементарно не потянет прикуривание тяжёлого дизельного кроссовера — можно убить генератор или посадить АКБ в ноль. Допустимо прикуривать только автомобили примерно одного класса. И, конечно, важно помнить о ресурсе аккумулятора: обычно 5–6 лет активной эксплуатации. (фото: АвтоВАЗ, Changan)

Михаил Понамарев