Как не купить авто с фальшивыми подушками безопасности: советы по быстрой проверке эйрбегов

Покупка автомобиля — дело ответственное, и одним из ключевых моментов становится проверка работоспособности подушек безопасности. Ведь именно от их исправности зависит, насколько защищены водитель и пассажиры в случае аварии. Но как убедиться, что эйрбеги действительно сработают, если случится ДТП? И почему иногда система может подвести даже на новом авто?

Владелец автосервиса Виктор Рак отмечает: для корректной работы подушек безопасности важно, чтобы все в салоне были пристегнуты ремнями. В большинстве бюджетных машин система определяет наличие пассажира именно по застегнутому ремню — датчики отправляют сигнал в управляющий блок, который уже решает, активировать ли подушки. В более дорогих моделях на сиденьях стоят специальные сенсоры, фиксирующие присутствие человека даже без ремня. Однако, по словам эксперта, такая опция скорее вредна: подушки рассчитаны на пристегнутых людей, и если ремень не застегнут, риск получить серьезные травмы при срабатывании эйрбега возрастает.

Некоторые водители пытаются обмануть систему, вставляя в замок ремня специальные заглушки, чтобы не слушать сигнализацию. Но это опасно: при аварии подушка может не раскрыться или сработать с опозданием. К тому же, если скорость столкновения ниже 30 км/ч, система может вообще не активироваться — это заложено в алгоритме работы.

С возрастом автомобиля вероятность отказа подушек только растет: пиропатроны теряют свойства, контакты окисляются. Поэтому при покупке машины стоит проверить, были ли у нее серьезные аварии. Для этого можно воспользоваться онлайн-сервисами по проверке истории по VIN-номеру, но нужно помнить, что базы ГАИ содержат данные только с 2015 года и не всегда полные — например, аварии по европротоколу туда не попадают.

Далее — визуальный осмотр. Включите зажигание и посмотрите на панель приборов: индикатор подушек должен загореться и погаснуть через несколько секунд. Если лампочка не тухнет или гаснет одновременно с другими, есть повод насторожиться — возможно, индикатор просто подключили к другой системе, чтобы скрыть неисправность.

Осмотрите заглушки эйрбегов — они есть не только на руле и торпедо, но и в дверях, стойках, потолке. На них обычно написано SRS или Airbag. Следы снятия, неравномерный цвет или неоригинальная отделка — тревожный сигнал. Проверьте желтые разъемы датчиков подушек и крепежные болты: отсутствие повреждений говорит о том, что детали не снимались. Сравните дату выпуска ремней безопасности с годом выпуска авто — ремни не должны быть новее машины.

Особое внимание уделите рулю и торпедо: если на руле есть следы вскрытия снизу, а панель обтянута новой кожей — возможно, подушки уже срабатывали, а продавец пытается это скрыть. Иногда вместо настоящих эйрбегов ставят муляжи — набивают пространство бумагой или тряпками.

Проверить подушку можно мультиметром: подключите прибор к контактам эйрбега и измерьте сопротивление. Если цепь разорвана — подушка уже сработала и не защитит в случае аварии. Исправная подушка покажет сопротивление около 2,6 Ом.

Даже если вы покупаете новый автомобиль, не поленитесь проверить систему безопасности. Если подушки не сработают при ДТП, дилер вряд ли возместит ущерб — рассчитывать придется только на страховку. Поэтому внимательность и тщательная проверка — залог вашей безопасности на дороге. Михаил Понамарев