Как правильно обработать арки и локеры мастикой: пошаговая инструкция для максимальной защиты авто

Перед началом работ по шумо- и антикоррозийной обработке колесных арок потребуется демонтировать колеса и снять локеры. Особое внимание уделите защите тормозных механизмов: диски, суппорты и колодки необходимо укрыть материалом, который не впитывает влагу — подойдет обычный полиэтилен. Это позволит избежать попадания грязи и мастики на важные элементы тормозной системы. Те участки кузова, которые не планируется обрабатывать, заклейте малярным скотчем, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Далее тщательно промойте и очистите металлические поверхности арок от всех загрязнений. Если ранее на металл уже был нанесен антикор, его потребуется полностью удалить — иначе новая обработка не даст нужного эффекта. В случае, если в арке установлены элементы термосистемы, мастику использовать нельзя — это важно помнить.

После очистки металл должен хорошо просохнуть. Для ускорения процесса можно воспользоваться строительным феном, но не перегревайте поверхность. Теперь можно переходить к подготовке вибродемпфирующей мастики: сначала тщательно размешайте компонент А, затем добавьте компонент Б и снова перемешайте до получения однородной массы. Получившуюся смесь кистью нанесите на металл арки слоем 2-3 мм, аккуратно разровняйте. Важно: работать с мастикой нужно быстро — у вас есть примерно полчаса после смешивания компонентов. Не забывайте о средствах индивидуальной защиты: используйте перчатки и респиратор.

Обратите внимание, что обработка пластиковых и войлочных локеров проводится по разным технологиям. Для пластиковых локеров сначала очистите и обезжирьте поверхность, затем наклейте вибропоглощающий материал, тщательно прокатывая валиком до исчезновения тиснения. Материал укладывается фрагментами, чтобы покрыть примерно 70% площади локера.

Сборку локеров и установку колес можно начинать после того, как мастика схватится. Не забудьте заменить поврежденные крепежные элементы на оригинальные. После сборки рекомендуется не эксплуатировать автомобиль в условиях повышенной влажности (лужи, снег, дождь) минимум 5 часов — это даст мастике время для окончательного застывания.

Если речь идет о войлочных локерах, их также нужно очистить и защитить скотчем те зоны, которые не требуют обработки. Затем слегка увлажните войлок с помощью пульверизатора и нанесите на влажную поверхность тонкий слой специальной мастики. Лучше ограничиться обработкой верхней части локера, чтобы не возникло сложностей при обратной установке. Дайте мастике вспениться и затвердеть (на это уйдет около двух часов), после чего нанесите дополнительный слой звукоизоляционной мембраны.

Когда мастика схватится, можно собирать локеры и возвращать колеса на место, не забывая проверить и при необходимости заменить крепеж. Как и в случае с пластиковыми локерами, после завершения работ не рекомендуется выезжать на автомобиле в дождливую или снежную погоду в течение пяти часов — это обеспечит максимальную эффективность обработки и долговечность результата. Михаил Понамарев