Китайцы создали гибкую твердотельную батарею для электромобилей: выдерживает 20 000 изгибов и обещает революцию

В Китае ученые из Академии наук (CAS) сделали важный шаг вперед в разработке твердотельных литиевых аккумуляторов. Исследовательская команда из Института металлов, входящего в CAS, представила новую гибкую батарею, в которой применены особые полимерные молекулы. Благодаря этому решению удалось добиться стабильной работы аккумулятора и высокой плотности энергии, что особенно важно для будущих электромобилей. Однако до массового внедрения еще далеко — пока речь идет о лабораторных образцах.

Твердотельные аккумуляторы считаются перспективным направлением, ведь они безопаснее традиционных — исключают протечки электролита и способны хранить больше энергии. Но на практике инженеры сталкиваются с серьезными трудностями: в обычных твердотельных батареях поверхность между электродом и твердым электролитом создает высокое сопротивление, что снижает эффективность и мешает широкому применению.

Китайские специалисты решили эту проблему, создав материал с полимерными цепочками, этоксигруппами и короткими серными фрагментами. Такой состав обеспечивает отличную ионную проводимость и позволяет аккумулятору не только эффективно накапливать, но и быстро отдавать энергию. В результате плотность энергии удалось повысить до 86%, а сама батарея выдерживает до 20 тысяч сгибаний, что открывает путь к созданию гибких устройств.

Тем не менее, ученые подчеркивают: пока это только фундаментальные исследования, и до серийного производства еще далеко. Впрочем, интерес к твердотельным аккумуляторам в Китае растет — компании вроде Farasis Energy и Anhui Anwa уже строят пилотные линии и выпускают первые опытные партии. Но в современных электромобилях по-прежнему используются в основном жидкие или полутвердотельные батареи. Ярослав Игнатьев