Моторист призвал отказаться от АИ-92 для заправки современных автомобилей

Современные силовые агрегаты становятся все более чувствительными к качеству топлива. При этом в условиях роста цен многие владельцы машин задумываются о переходе на более дешевый АИ-92, который официально допускается рядом автопроизводителей. Однако моторист специализированного сервиса подчеркнул, что экономия на горючем обернуться серьезными проблемами.

Высокая степень сжатия, характерная для новых двигателей, повышает риск детонации, а она разрушает мотор исподволь. Механизм здесь прост: чем ниже октановое число, тем быстрее сгорает топливо. Высокооктановые сорта устойчивее к самопроизвольному воспламенению при высоком давлении и температуре.

Детонация же возникает тогда, когда смесь воспламеняется не по сигналу свечи, а хаотично. Для турбомоторов, созданных с расчетом на АИ-95 и АИ-100, такой режим становится разрушительным. Специалист отметил, что маркетологи ради увеличения продаж намеренно создают впечатление безопасности использования АИ-92, хотя конструкторы изначально закладывали совсем иные требования.

Последствия регулярной заправки низкооктановым топливом проявляются не сразу. Сначала мотор теряет часть мощности, затем начинает перегреваться, и в итоге страдает цилиндропоршневая группа. Электроника частично компенсирует процесс, корректируя угол зажигания и режим работы системы управления двигателем, но полностью исключить вред невозможно. Кроме того, разница в расходе топлива нивелирует кажущуюся экономию. Машина, работающая на АИ-95 или АИ-100, потребляет меньше бензина в тех же условиях, чем при использовании АИ-92. Федор Аверьев