Недостаток влаги в салоне: как выбрать увлажнитель, чтобы не уснуть за рулём и не устроить потоп

Многие автолюбители даже не догадываются, что сухой воздух в салоне может стать причиной усталости, снижения концентрации и даже привести к аварии. Оказывается, примерно пятая часть всех ДТП связана с тем, что водитель попросту засыпает за рулём. Причина часто кроется не только в недосыпе, но и в микроклимате внутри автомобиля: кондиционеры сушат воздух, слизистые пересыхают, глаза начинают жечь, а мозг получает меньше кислорода. В результате появляется вялость, сонливость и ухудшается внимание. Решить эту проблему можно с помощью простого устройства — автомобильного увлажнителя воздуха.

Современный рынок предлагает десятки моделей, которые работают от USB и легко помещаются в подстаканник. Но как выбрать подходящий вариант, чтобы не пожалеть о покупке? Для этого специалисты протестировали три устройства разной стоимости: за 400, 700 и 1300 рублей, объёмом по 250 мл каждое. Все они оснащены фильтрами, и производители советуют использовать только очищенную воду — иначе фильтр быстро забьётся солями из-под крана и прибор выйдет из строя.

Первым делом проверили герметичность. Ведь если увлажнитель не держит воду, при резком манёвре или падении жидкость может пролиться, что чревато коротким замыканием. Самый дешёвый прибор сразу провалил тест: стоило его перевернуть, как вода начала вытекать. Не лучше показал себя и самый дорогой — несмотря на цену, корпус оказался не герметичен. Только средний по стоимости увлажнитель выдержал испытание: даже после встряхивания и переворачивания ни одной капли не просочилось наружу.

Далее устройства отправились на реальную проверку в салоне автомобиля. Дешёвый прибор снова подвёл — на поворотах и при торможении вода просачивалась наружу. Дорогой увлажнитель хоть и не протёк, но оказался неустойчивым: болтался в подстаканнике, что неудобно в движении. А вот средний по цене образец не только остался герметичным, но и уверенно стоял на месте, не опрокидываясь даже при резких манёврах.

Самое главное — насколько эффективно приборы справляются с задачей. При включённом обогреве влажность в салоне обычно падает до 25-30%, что далеко от комфортных 40-60%. За полчаса работы бюджетный увлажнитель поднял влажность до 41-44% в разных частях салона. Средний по цене справился ещё лучше, почти дотянув до оптимальных значений. А вот дорогой прибор удивил: несмотря на высокую стоимость, результат оказался скромнее — влажность выросла всего на 12-17%.

Финальный этап — длительность работы без дозаправки. Самым выносливым оказался увлажнитель за 700 рублей: он проработал четыре часа, тогда как дорогой сдался через три, а бюджетный — через три с половиной.

В итоге, если выбирать увлажнитель для автомобиля, оптимальным вариантом станет устройство средней ценовой категории. Главное — чтобы оно было герметичным, устойчивым и подходило по размеру к вашему подстаканнику. Перед покупкой стоит внимательно осмотреть корпус на наличие щелей и зазоров, чтобы избежать неприятных сюрпризов в дороге. Такой прибор поможет поддерживать комфортный микроклимат в салоне, снизит усталость и сделает поездки безопаснее. Сергей Никифоров