Почти половина россиян готовы выбрать отечественные авто при равном качестве с импортом – результаты опроса

Потребительский скепсис продолжает оставаться серьезным вызовом для российского автомилестроения. Согласно результатам исследования, каждый четвертый автолюбитель в России категорически отказывается пересаживаться на машины отечественного производства, аргументируя это низким воспринимаемым качеством. При этом почти половина респондентов выразила условную готовность рассмотреть российские автомобили, но только при достижении ими уровня качества импортных аналогов.

Парадоксально, но статистика продаж демонстрирует иную картину. По данным агентства «Автостат», в сентябре 2025 года марка Lada сохранила лидерство на российском рынке с долей более 21%, что составило 26 375 проданных автомобилей. Модели Granta и Vesta продолжают оставаться бестселлерами, уверенно опережая популярные китайские кроссоверы, такие как Haval Jolion. Это противоречие между потребительскими настроениями и реальными покупками объясняется несколькими факторами.

Ключевым преимуществом отечественных авто остается их доступная цена. Стоимость новой Lada Granta в базовой комплектации начинается от 893 000 рублей, тогда как Lada Vesta доступна от 1 526 000 рублей. Для многих покупателей этот ценовой аргумент оказывается решающим, особенно в условиях экономической неопределенности.

Немаловажным фактором является и практическая экономия на обслуживании. Российские автомобили традиционно дешевле в ремонте и обслуживании благодаря развитой сети неавторизованных сервисов и доступности запчастей. Как показывает исследование НАФИ, 63% российских автовладельцев для сокращения расходов пользуются услугами «гаражных» мастерских, а 51% устанавливают неоригинальные запчасти.

Автопром активно реагирует на критику, запуская современные модели. Главной новинкой 2025 года стала Lada Iskra, представляющая собой качественный скачок в дизайне и технологиях. Модель предлагается в нескольких кузовах и комплектациях, демонстрируя новый подход к оформлению интерьера и уровню оснащения.

Ситуация на российском авторынке соответствует общемировым тенденциям. В странах с развитым автопромом, таких как Япония и Германия, национальные бренды традиционно занимают значительную долю рынка благодаря сочетанию патриотических настроений и грамотной государственной политики. Россия, где на отечественные марки приходится каждый третий проданный автомобиль, замыкает тройку самых «патриотичных» авторынков Европы.

Таким образом, несмотря на сохраняющийся скепсис, российский автопром демонстрирует устойчивое развитие, опираясь на ценовую доступность, практичность и постепенное улучшение качества новых моделей. Александр Степанов