Российский авторынок в 2026 году ждет перестройка: прогнозы по продажам, дефициту и уходу китайских брендов

В 2026 году российский авторынок новых легковых автомобилей, по оценкам экспертов, может достичь отметки в 1,35–1,4 миллиона проданных машин. Такой прогноз один из крупных дилеров. По его словам, расчеты строились на текущих тенденциях и ряде ключевых факторов, которые способны существенно скорректировать итоговые показатели.

Главное влияние на рынок окажут спрос и предложение, а также изменения в законодательстве. Уже с начала года ожидается заметное снижение покупательской активности, что связано с новыми правилами расчета утилизационного сбора, его индексацией и увеличением НДС до 22%. Эти меры, по мнению эксперта, могут привести к тому, что объемы продаж окажутся даже ниже прошлогодних.

Дополнительную неопределенность вносит ситуация с экспортом автомобилей из Китая. Уже сейчас ощущается нехватка некоторых моделей, и если ограничения на экспорт сохранятся или усилятся, дефицит только возрастет, что не позволит рынку быстро восстановиться. К этому добавляются традиционные риски: колебания валют, изменение ключевой ставки и неожиданные информационные поводы, которые сложно предугадать.

Схожие оценки дают и другие крупные игроки рынка. Другой дилер считает, что в 2026 году продажи новых легковых машин останутся в диапазоне 1,3–1,4 миллиона. В Major Auto настроены более сдержанно и ожидают, что рынок сохранит уровень 2025 года, но подчеркивают: любые внешнеполитические перемены могут внести свои коррективы.

Эксперты отмечают, что следующий год станет временем масштабной перестройки отрасли. Из-за разницы в стоимости утилизационного сбора локальное производство станет выгоднее импорта, что подтолкнет производителей к открытию сборочных площадок в России. Китайские бренды, не готовые к локализации, вероятно, покинут рынок, а параллельный импорт с льготами практически исчезнет. Повышение НДС и ограничения на экспорт из Китая также сократят предложение и поднимут цены. Уже по итогам 10 месяцев 2025 года продажи новых легковых автомобилей в стране снизились почти на 20% по сравнению с прошлым годом, что подтверждает сложность ситуации. Александр Степанов