Секретный прототип CERV-IVb: скрытая лаборатория будущего Corvette C5 выставлена на продажу

В начале 90-х годов инженеры Chevrolet, работая в условиях строжайшей секретности, создали уникальный прототип CERV-IVb, который стал своеобразным мостом между Corvette C4 и будущим C5. Этот автомобиль был собран на базе C4, но уже тогда в нем опробовали ключевые решения, которые позже легли в основу пятого поколения Corvette. Даже многие топ-менеджеры GM не подозревали о существовании этого проекта — настолько засекреченной была работа.

Внешне CERV-IVb напоминает обычный C4, но если присмотреться, можно заметить детали, которые позже стали визитной карточкой C5. Например, капот здесь открывается по-новому, оставляя крылья и фары на месте — это был первый шаг к фирменному облику следующего поколения. Передняя панель с массивным центральным воздухозаборником также предвосхищала будущий стиль Corvette. Инженеры даже изменили расположение лючка бензобака, переместив его на бок — решение, которое появилось на серийных C5 лишь спустя годы.

В задней части кузова был вырезан экспериментальный багажник, чтобы проверить, как будет выглядеть кабриолет C5. Салон — настоящий конструктор: здесь смешались элементы ранних C5 и детали от Pontiac Firebird, что придает интерьеру лабораторный вид.

Под капотом установлен 5,7-литровый V8 LT1 мощностью 300 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой механикой и подвеской FX3. Автомобиль получил дисковые тормоза с электроприводом, новые крепления для гидроусилителя и генератора, а также 17-дюймовые диски BBS с золотистой сеткой. В комплекте идет и техническая документация, где подробно описаны все доработки.

Долгое время CERV-IVb хранился в тени, пока в 2009 году не попал в частную коллекцию семьи Ягер. Теперь этот уникальный прототип, который никогда не должен был покидать испытательный полигон, выставлен на аукцион Mecum. Это редкая возможность прикоснуться к тайной истории Corvette и приобрести настоящий инженерный артефакт эпохи перемен. Тигран Амасян