Скрипят кресла — не VIP: почему Mercedes V-Class не стал тише после шумки и перешива

Иногда кажется, что сколько бы сил и средств ни вкладывал в доработку автомобиля, идеальной тишины в салоне добиться невозможно. Вот и после очередного визита в сервис, после перешивки и шумоизоляции салона, когда удалось устранить металлический шум, владелец Mercedes-Benz V-Class надеялся насладиться покоем в своем авто. Но не тут-то было — остался надоедливый скрип пластика. Сначала он грешил на то, что панель правого сиденья соприкасается с обшивкой крыла, из-за чего и появляется этот звук. С левой стороны, кстати, скрипит заметно меньше — возможно, потому что там пассажиры бывают редко.

Итак, какой был процесс решения вопроса. Сначала решил отодвинуть сиденье, чтобы исключить контакт с панелью, но скрип не исчез, а только стал отчетливее. В гараже быстро снял средние кресла — благо, конструкция позволяет сделать это без особых усилий, — а капитанские сдвинул к двери. Посадил пассажира, прокатились по кругу — и снова тот же скрип, только теперь явно пластиковый. Причем никаких внешних воздействий на сиденья нет, обычная эксплуатация, а кресла продолжают издавать неприятные звуки даже после высадки пассажира. У владельца авто сложилось ощущение, что сколько бы он ни вкладывал в борьбу с шумами, если кресло изначально некачественное, то «конфетку» из него не сделать.

Для полноты картины он заехал в паркинг — на поворотах отчетливо слышно, как «китайские троны» скрипят на каждом ухабе. Вот такие они, VIP-салоны — внешне роскошь, а внутри постоянная борьба с шумами.

В обсуждении выяснилось, что у других владельцев похожих моделей тоже бывают скрипы, особенно если салон подвергался доработкам или перетяжке. Кто-то отмечает, что после вмешательства мастеров появляются новые звуки, но, к счастью, грамотные специалисты могут быстро и недорого устранить проблему. Некоторые утверждают, что с заводскими креслами никаких посторонних шумов нет, а вот после перешива или установки неоригинальных деталей начинается целая эпопея с поиском источника скрипа.

Один из собеседников поделился, что купил новые кресла и никаких проблем не испытывает — все дело в том, что никто их не перешивал и не дорабатывал. Другой вспомнил, что после перешива в специализированном ателье тоже столкнулся с шумами, которые долго не удавалось победить. В итоге все сходятся во мнении: человеческий фактор играет огромную роль, и если вмешательство было не самым аккуратным, то даже дорогой автомобиль может превратиться в источник раздражающих звуков.

В завершение невольно владельцу V-Class вспоминается старый добрый «Крузак», который радовал своей надежностью и отсутствием подобных проблем. Сергей Никифоров