Смарт-ключи под угрозой: как современные авто стали легкой добычей для угонщиков

В последние годы автопроизводители все чаще оснащают свои модели системами бесключевого доступа и запуска двигателя. Теперь для открытия дверей или старта мотора достаточно иметь при себе смарт-ключ — компактный электронный брелок, который по радиоканалу обменивается сигналами с автомобилем. Если коды совпадают, машина распознает владельца, автоматически снимает охрану и открывает двери, а также разрешает запуск двигателя с кнопки. Казалось бы, подобные технологии должны были бы сделать автомобили более защищёнными от угона, ведь еще недавно злоумышленники не могли подобрать способ взлома таких систем. Однако реальность оказалась куда менее радужной.

С развитием электронных ключей преступники нашли новые методы обхода защиты. Как показало исследование, проведенное специалистами из Швейцарии, современные системы бесключевого доступа уязвимы для взлома через радиоканал. Инженеры протестировали десять различных брелоков от восьми марок автомобилей и смогли открыть каждую машину, используя несложное оборудование. Суть метода проста: сигнал, который передает брелок при попытке открыть автомобиль, перехватывается специальным устройством, записывается, а затем мгновенно ретранслируется на автомобиль. Машина принимает этот сигнал за «родной» и открывает двери, а также отключает сигнализацию.

Для реализации такого взлома злоумышленникам достаточно находиться в радиусе восьми метров от владельца ключа — например, в торговом центре, офисе или даже возле дома. Сканирующее устройство ловит сигнал с брелока, а передающее — отправляет его на автомобиль, имитируя работу настоящего ключа. В результате машина открывается и становится доступной для запуска двигателя, даже если владелец находится далеко от нее. Более того, эксперименты показали, что сигнал можно перехватить даже через стены — например, если ключ лежит на подоконнике квартиры, а автомобиль припаркован во дворе.

Главная сложность для взломщиков — необходимость мгновенно передать перехваченный код, ведь система безопасности автомобилей использует алгоритмы, ограничивающие «жизнь» сигнала. Однако инженерам удалось сократить задержку передачи до наносекунд, что делает взлом практически незаметным для самой системы. Стоимость такого оборудования не превышает тысячи долларов, а собрать его может любой радиолюбитель. При этом автомобиль никак не сигнализирует о попытке взлома — ни сирены, ни ложных срабатываний.

Вывод напрашивается сам собой: несмотря на кажущуюся технологичность, миллионы современных автомобилей с бесключевым доступом могут быть вскрыты с помощью простых радиотехнических средств. Решение проблемы видится в доработке программного обеспечения — например, чтобы смарт-ключ не передавал сигнал, если находится далеко от машины, или был оснащён отдельной кнопкой для отключения радиоканала. Пока же самым надежным способом защиты остаются классические механические замки и дополнительные охранные системы. Остается надеяться, что производители обратят внимание на эти уязвимости и внедрят более совершенные методы защиты, чтобы не дать угонщикам ни единого шанса. Михаил Понамарев