ТОП-7 ошибок, из-за которых кузов авто больше не блестит: как спасти ЛКП без детейлинга

Летний сезон — настоящее испытание для кузова автомобиля. Высокие температуры, агрессивное солнце, дорожная пыль, следы от насекомых, смола с деревьев и остатки автохимии после мойки — всё это незаметно, но неумолимо разрушает лакокрасочное покрытие. Даже если машина выглядит опрятно, под слоем блеска могут уже скрываться микротрещины, потускнение и первые признаки усталости лака. Причина проста: ультрафиолет и жара ускоряют старение покрытия, а неправильный уход только усугубляет ситуацию.

Чтобы кузов не потерял свой лоск за пару сезонов, важно соблюдать несколько простых, но действенных правил. Во-первых, никогда не мойте автомобиль под палящими лучами солнца. На горячем металле вода и шампунь испаряются мгновенно, оставляя после себя разводы, пятна и даже микроскопические царапины. Оптимальное время для мойки — раннее утро или вечер, когда кузов остыл, а температура не превышает 30–35 градусов.

Второй момент — не допускайте, чтобы агрессивные загрязнения задерживались на поверхности. Смола, следы насекомых, птичий помет — всё это буквально “выедает” лак, особенно если машина стоит на солнце. Лучше всего всегда иметь под рукой бутылку воды и мягкую тряпку: заметили пятно — сразу смойте, не дожидаясь, пока оно въестся.

Третье правило — регулярная мойка. Летом кажется, что пыль — это ерунда, но на самом деле мельчайшие частицы песка и грязи под солнцем царапают лак, а микротрещины разрастаются. Оптимально мыть машину раз в неделю, а если нет времени — хотя бы сдувать пыль бесконтактно.

Четвёртый совет — не пренебрегайте защитными средствами. Даже простейший жидкий воск или спрей-детейлер создают на поверхности тонкую плёнку, которая отражает ультрафиолет и препятствует прилипанию грязи. Если хочется максимальной защиты — нанесите керамический состав хотя бы раз за сезон.

Пятый пункт — грамотная парковка. Постоянное пребывание под солнцем приводит к выгоранию краски, потере глянца и появлению матовых пятен, особенно на крыше и капоте. Лучше выбирать тень, использовать солнцезащитные экраны или хотя бы накрывать машину тентом при длительной стоянке.

Не забывайте и о мелких повреждениях. Летом даже небольшой скол быстро превращается в трещину или очаг коррозии. Увидели повреждение — обработайте его карандашом, лаком или заклейте плёнкой, чтобы не дать проблеме разрастись.

И, наконец, никогда не протирайте сухой тряпкой пыльный кузов. Даже самая мягкая микрофибра в таком случае работает как абразив, оставляя после себя “паутинки” и тусклость. Любые протирки — только по влажной поверхности или с использованием специальных очистителей.

В итоге, если соблюдать эти нехитрые рекомендации, лакокрасочное покрытие вашего автомобиля сохранит блеск и насыщенность цвета, а появление царапин и потускнения отодвинется на долгие годы. Лето — не приговор для кузова, если относиться к уходу с умом. Алексей Заболотских