В автосервисе рассекретили, почему поддельное масло быстро становится черным

Многим автолюбителям приходилось замечать, как моторное масло со временем начинает темнеть. Мысли водителей по этому поводу разнятся. Кто-то считает, что это верный признак того, что смазка хорошо справляется со своими обязанностями по очистке двигателя. Другие же уверены, что это говорит о том, что масло поддельное. На уходящей неделе владелец сервисного центра рассказал, что на самом деле происходит со смазкой.

Для начала хотелось бы разобраться, зачем вообще в мотор заливают масло. Оно выполняет сразу несколько функций: смазывает трущиеся детали, охлаждает, защищает от износа и коррозии, а также очищает компоненты силовой установки. Лубрикант создает защитную пленку между движущимися частями, что предотвращает их преждевременный износ, отводит избыточное тепло от горячих элементов, удаляет продукты сгорания и защищает металлические поверхности от ржавчины. То есть масло играет сразу несколько ролей, и все они очень важные. При этом автомобилисту очень важно отличать естественное потемнение смазки от изменения цвета, вызванного использованием некачественного продукта или подделки. В первом случае речь идет о правильной работе лубриканта, а во втором, что его нужно срочно заменить.

Эффективность нейтрализующих и моющих свойств смазки во многом определяется ее щелочным числом. Именно этот показатель напрямую влияет на то, насколько эффективно масло очищает мотор от загрязнений. Щелочное число в свою очередь зависит от состава добавок, применяемых производителем. Масла бывают высокощелочные и низкощелочные. При этом низкое щелочное число не всегда говорит о том, что водитель купил лубрикант низкого качества. Если автолюбитель заметил, что смазка потемнела быстрее, чем обычно, после того как проводилась ее замена, нужно тщательно проанализировать ситуацию. В первую очередь следует вспомнить, была ли подобная динамика при предыдущих технических обслуживаниях. При этом нужно отметить, использовалось ли то же самое масло. Если водитель сменил марку лубриканта, то сравнивать с предыдущими результатами будет не совсем корректно. Это обусловлено тем, что каждая смазка обладает своими уникальными свойствами.

Однако, если было залито то же самое масло и оно начало сильно темнеть, то в этом случае уже можно говорить о возможном использовании контрафакта. Лучше всего в этом случае как можно быстрее заменить смазку. Что касается загрязнения лубриканта, то этот процесс напрямую зависит от особенностей работы силового агрегата. Если взять в качестве примера дизельные двигатели, то они выделяют больше сажи. Из-за этого масло, естественно, темнеет быстрее. С развитием технологий владельцы ТС легко могут сравнить результаты своей машины с другими моделями с аналогичным ДВС, чтобы определить, что является нормой, а что нет. Но есть еще несколько обстоятельств, на которые следует обратить внимание для понимания различия между естественным потемнением и использованием подделки.

Во-первых, низкокачественный продукт может иметь больший расход. Во-вторых, он теряет свойства во время холодов. То есть зимой будут отмечаться сложности с запуском ДВС, а на «приборке» будет долго гореть индикатор давления масла. Лубрикант с высоким щелочным числом обычно меняет свой цвет постепенно. При этом угольно-черного оттенка такое масло не достигает. А вот подделка темнеет значительно быстрее. Некачественная смазка может сильно изменить цвет уже после одной тысячи километров пробега. Если использовать такое масло на постоянной основе, то мотор будет подвергаться повышенной нагрузке. В результате его компоненты будут изнашиваться гораздо быстрее, а эффективность работы – снизится. Булат Сайрулин