В РФ готовят новые меры по безопасности на дорогах до 2036 года: камеры станут «умнее», а ответственность ужесточат

Ставка в будущих реформах безопасности дорожного движения, судя по обсуждениям, делается не на привычные «рейды с радарами», а на более технологичную и инфраструктурную модель. Эксперты ожидают, что комплексы фотовидеофиксации станут заметно «умнее»: системы будут глубже автоматизировать анализ данных и даже сами находить аварийные точки, опираясь на статистику ДТП. Параллельно внимание планируют сместить на то, что напрямую снижает риск на улице — освещение, грамотное устройство переходов, а также развитие велодорожек.

Какие направления называют приоритетными

• модернизация фотовидеофиксации и более «умная» обработка дорожной статистики;
• улучшение освещения и доработка пешеходной инфраструктуры;
• создание практических программ обучения для водителей, пешеходов и детей;
• переход от точечных наказаний к системной профилактике аварийности.

Почему вообще понадобилась новая «дорожная» рамка

Поводом стала свежая статистика: МВД в материалах по итогам 2024 года указывает, что превышение скорости связано с 27,1% смертельных случаев. При этом с 2017 года число погибших в таких авариях выросло в полтора раза. Еще 25,3% погибших — это последствия ДТП с пьяными участниками. Отдельно отмечен рост смертности в авариях с наркотическим опьянением: плюс 34,5%, а если сравнивать с семилетним периодом — показатель также увеличился в 1,5 раза.

Проблемы, которые выделены как наиболее острые

1. массовое игнорирование ремней безопасности и мотошлемов;
2. участие в движении людей с медицинскими противопоказаниями;
3. рост аварийности среди водителей 60+ и новичков;
4. увеличение ДТП по вине водителей — граждан других государств;
5. отвлечение на мобильные телефоны;
6. управление без водительских прав;
7. участие в движении «водителей-детей»;
8. продажа устройств и услуг для нарушений (заглушки ремней, рамки для скрытия номеров и т. п.).

Как будет устроена работа и когда ждать итогов

24 декабря прошло первое заседание межведомственной рабочей группы, которая готовит предложения по реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года (и с горизонтом до 2036-го). Финальные решения по итогам этой работы планируют подготовить к концу января 2026 года. Саму Стратегию разработало МВД: она задает направления, а не перечень готовых мер, и под нее затем будут «подгоняться» нормативные акты разных ведомств.

Что предлагают общественники и профильные объединения

Национальный автомобильный союз, по запросу ГАИ, передал свои инициативы. Среди наиболее заметных идей — более жесткая ответственность для родителей, которые перевозят детей без нормальных кресел и не пристегивают их. Обсуждается и расширение подходов: не только штрафовать, но и передавать сведения в органы опеки. Еще один акцент — перенастройка практики установки камер у переходов: логика в том, чтобы фиксировать нарушения заранее и стимулировать водителя снижать скорость до опасного места, а не «после факта». Сергей Никифоров