Вечерний квест на колесах: казанские автобусы не довозили пассажиров до дома

Сейчас во многих городах России общественный транспорт ходит в основном регулярно, не опаздывает и в принципе финансово доступен для тех, кто в нем нуждается. Но были времена, когда с этим существовали серьезные проблемы. Например, в Казани в 2010-х годах проблемой было добраться в вечернее время на общественном транспорте до конечной остановки. Почему так происходило и как это объясняли водители и кондукторы рассказал один из жителей столицы Татарстана того времени.

Стоило мне только приблизиться к автобусу, как кондуктор сразу же объявил:
— До «Школы» едем! Дальше — только до Горьковского шоссе!

Я, конечно, уточняю:
— А мне бы до Ново-Юдино, до самой конечной.

В ответ слышу привычное:
— Ждите следующий, за нами еще автобус подойдет.

Рисковать не стал — сел в этот, а на «Школе» пересел на 72-й. В итоге, вместо обычных 15 рублей, пришлось выложить 30. И ведь нет никакой гарантии, что следующий автобус действительно поедет до конца маршрута, да и вообще появится. Такая история повторяется почти каждый вечер. Коллега рассказывает похожее: на 77-м маршруте, который идет от ЦУМа до Победилово, вечером автобус разворачивается в Борисково и дальше не едет. Сельские маршруты в Казани — отдельная головная боль. На пятом вечером не попасть в Левченко, последний 23-й через площадь Вахитова уходит в сторону Мирного около 19:50, а на 56-м до Петровского лучше вообще не рассчитывать. Знакомые утром на 25-м добираются из Дербышек до центра, а вот вечером обратно — только с пересадками через весь город. Почему так?

Кондукторы обычно отвечают:
— Мы с четырех утра на ногах, поймите нас!

Но кто поймет тех, кто живет в пригороде? Для них возвращение домой — ежедневный квест, полный нервов и неопределенности. К этому добавляются хамство персонала, отсутствие объявлений остановок, бесконечные простои на каждой остановке по пять минут, особенно если маршрут проходит через центр. Иногда кажется, что пешком дойти быстрее. Но стоит автобусу миновать пост ГИБДД на Горьковском шоссе, как он вдруг превращается в участника ралли: мчится, обгоняет, а после поворота на Юдино, где дорога узкая и петляет, становится по-настоящему страшно — доедем ли вообще? Особенно когда водитель решает рискнуть и пойти на обгон.

Пассажиры жалуются на таких лихачей на горячую линию, но толку мало: как не было автобусов после восьми до поселка, так и нет.

Есть и другая сторона проблемы. Были ситуации, когда житель долго искал работу, но отказывался от хороших вариантов только потому, что вечером домой не добраться — большая часть зарплаты уйдет на дорогу.

— Ну и что? — равнодушно бросает кондуктор. — Водитель просто не довез…

А если каждый начнет делать свою работу наполовину? Учитель не доучит, врач не долечит, продавец не довесит, строитель не достроит… И у всех найдутся свои оправдания. Сергей Никифоров