«Включил обогрев — вырос расход? Как быстро согреть машину зимой и не разориться на топливе»

Когда на дорогах уже лежит снег, автомобилисты сталкиваются с вечной дилеммой: как быстро согреться в машине и не потратить лишнего топлива? Многие уверены, что включение печки в салоне тут же увеличит расход бензина, как это происходит с домашним отоплением. Но так ли это на самом деле?

В автомобилях с бензиновыми или дизельными моторами система отопления устроена иначе, чем кажется на первый взгляд. Для обогрева салона используется не отдельный нагревательный элемент, а тепло, которое и так выделяет двигатель во время работы. Охлаждающая жидкость, циркулируя по системе, нагревается от мотора, а затем через радиатор отопителя отдает тепло в салон. Поэтому, если вы включаете печку, расход топлива практически не меняется — ведь двигатель все равно работает и греется.

Однако есть нюанс: пока мотор холодный, ждать теплого воздуха не стоит. Только после того, как двигатель прогреется, в салоне появится долгожданное тепло. В отличие от кондиционера, который требует работы компрессора и действительно увеличивает расход топлива, отопитель в обычных авто не нагружает двигатель дополнительно. Кнопка кондиционера нужна лишь для осушения воздуха и борьбы с запотеванием стекол, а не для обогрева.

В европейских машинах, особенно немецких и скандинавских, печка начинает дуть теплом быстрее, чем в японских моделях. Это связано с особенностями конструкции: увеличенная емкость аккумулятора, мощный генератор и усиленный радиатор отопителя. Но даже в таких авто мгновенного тепла ждать не стоит — пока охлаждающая жидкость не прогреется, салон останется холодным.

Совсем другая история — электромобили и некоторые гибриды. Здесь для обогрева салона применяются PTC-нагреватели или тепловые насосы, которые работают за счет электричества. В этом случае включение печки действительно сказывается на запасе хода: чем больше греетесь, тем быстрее разряжается батарея. В гибридных авто, где отопление идет от двигателя, мотор может запускаться чаще, чтобы обеспечить тепло, что тоже немного увеличивает расход топлива.

Если хочется ускорить прогрев салона, можно воспользоваться дополнительными опциями — например, электрическим PTC-обогревателем, который быстро нагревает воздух сразу после запуска двигателя. В некоторых моделях для холодных регионов такие системы входят в стандартную комплектацию, а иногда доступны за доплату. Также встречаются решения вроде жалюзи радиатора, которые уменьшают охлаждение двигателя встречным потоком воздуха и помогают быстрее достичь рабочей температуры.

В итоге, если вы владелец бензинового или дизельного авто, можете смело включать печку — на расход топлива это почти не повлияет. А вот владельцам электрокаров и гибридов стоит помнить: тепло в салоне — это минус к запасу хода. Для быстрого прогрева лучше выбирать машины с дополнительными электрическими обогревателями, особенно если живете в регионе с суровыми зимами. Ольга Алексеева