Зимняя мойка авто: как не замерзнуть самому и не «прихватить» двери

Многие автомобилисты привыкли следить за чистотой своих машин даже в зимний период, однако с наступлением холодов процедура мойки становится куда более сложной и чреватой неожиданными трудностями. Зимой важно помнить о специфических рисках, которые характерны при низких температурах: пренебрегая простейшими мерами предосторожности, владелец рискует столкнуться не только с замерзшей водой на лакокрасочном покрытии или кузовных деталях, но и с более неприятными последствиями — вплоть до повреждения отдельных элементов автомобиля.

Прежде всего, стоит учитывать температурные показатели. При отрицательных или даже близких к нулю значениях вода, попадая на поверхности, стремительно превращается в лед, что создает опасность как для машины, так и для самого автовладельца. Асфальт и бетон на территории автомойки могут превратиться в настоящий ледяной каток, особенно ночью или ранним утром, когда морозы наиболее ощутимы. Эксперты отмечают, что даже при температуре воздуха +3…+4°C может начаться обледенение дорожного покрытия — достаточно лишь малейшего контакта с водой.

Не стоит забывать и о том, что наледь образуется не только на улице, но и непосредственно на самом автомобиле. После мойки может замерзнуть дверной проем, соответственно, открыть дверь будет весьма проблематично. При чрезмерном усилии велик риск порвать или деформировать резиновые уплотнители. Аналогичная ситуация может возникнуть с зеркалами заднего вида и щетками стеклоочистителя, которые после контакта с влагой нередко прихватывает мороз. В подобном случае сесть за руль сразу после мойки становится практически невозможным.

Большинство автовладельцев забывает и о собственном здоровье. Продолжительный контакт с холодной водой на открытом воздухе способен привести к переохлаждению. Даже защищенные руки и ноги при длительной работе рискуют быстро замерзнуть, что может негативно сказаться на общем самочувствии, вызвать сильный озноб, а в крайних случаях — привести даже к госпитализации.

Чтобы избежать неприятностей, рекомендуется планировать мойку на дневные часы, когда температура обычно достигает максимума — с 13 до 16 часов. Особое внимание лучше уделять солнечным, ветреным дням — тогда воздух прогревается чуть быстрее, а свежевымытая машина подсыхает активнее. Перед тем как приступить к мойке, следует позаботиться о теплой одежде и рабочих перчатках. Лучше выбирать такие, которые не промокают и долго сохраняют тепло — это позволит сохранить комфорт и здоровье. Также при первых признаках сильного холода работу лучше сразу прервать и согреться.

Завершающий этап — тщательная сушка автомобиля. Зимой это особенно важно: если не удалить влагу с дверных проемов, крышки багажника, зеркал и ниш, вода мгновенно замерзнет, и последующий запуск или доступ в салон может стать серьезной проблемой. Опытные автолюбители советуют после мойки завести двигатель и дать машине немного поработать — так кузов и стекла немного прогреются, облегчая удаление оставшейся влаги.

Не стоит забывать, что наледь возникает не только из-за температуры воздуха — если сам кузов или стекла уже промерзли, влага на них замерзает мгновенно, даже если вода подается теплой. Покрытые гидрофильным составом поверхности нередко промерзают быстрее, чем покрытые водоотталкивающей защитой. Поэтому стоит осторожно использовать специальные спреи и тщательно вытирать все участки, на которых могут остаться капли.

В реальных условиях без наличия теплого гаража или возможности обильно использовать горячую воду, большинство автомобилистов вынуждены пользоваться автосервисами с подогреваемой водой — это помогает снизить риск образования льда во время мойки. В противном случае процедура может обернуться не только сложностями с доступом в авто, но и серьезными затратами на ремонт после повреждений, вызванных обледенением. Павел Афанасьев