Cadillac CT6: как GM пожертвовал флагманом ради электрокаров и теперь жалеет

Когда-то Cadillac предлагал на рынке роскошный полноразмерный седан CT6, который считался вершиной модельного ряда бренда. Однако в 2020 году производство этой модели было прекращено — продажи шли вяло, а завод в Хамтрамке был полностью переоборудован под выпуск электрических внедорожников и пикапов. Это решение до сих пор вызывает сожаление у некоторых топ-менеджеров General Motors. Например, президент компании Марк Ройсс в одном из интервью признался, что ему жаль расставаться с CT6, ведь ради этого пришлось пожертвовать уникальным автомобилем ради новых электромобилей.

CT6 запомнился автолюбителям не только своим статусом, но и техническими особенностями. В последние годы выпуска на флагман устанавливали эксклюзивный мотор Blackwing V8 — 4,2 литра, два турбокомпрессора, выдающий 550 л.с. и 640 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель разрабатывался специально для CT6 и отличался инновационной компоновкой с турбинами между рядами цилиндров. Позже имя Blackwing перекочевало на другие модели, но уже с иными моторами.

Еще одной особенностью CT6 была платформа Omega, созданная специально для этого седана. В ее конструкции применялись современные технологии: лазерная сварка, аэрокосмические клеи, что обеспечивало легкость, прочность и плавность хода. Однако после ухода CT6 компания вернулась к использованию более массовой платформы Alpha для других седанов.

Причина исчезновения CT6 кроется не только в производственных изменениях, но и в изменении спроса: крупные седаны стремительно теряют популярность, уступая место кроссоверам и электрокарам. Даже конкуренты вроде Volvo S90 и Lexus LS постепенно уходят с рынка. К тому же, уникальные технические решения делали CT6 дорогим в производстве, что затрудняло его дальнейшее существование. Так, эпоха больших седанов Cadillac завершилась, уступив дорогу новым трендам. Тигран Амасян