Subaru Legacy 01.2009 - 01.2013 35 Универсал

В 2009 году состоялся дебют Subaru Legacy 5 поколения (BM), который лишился кузова универсал, но сохранил фирменные оппозитные двигатели и систему полного привода. В сравнении со своими прямыми конкурентами Honda Accord и Toyota Camry японская модель демонстрирует высокий уровень оснащения. Однако за это производитель просит достаточно крупную сумму. После смены поколений Субару Легаси приобрел новый, более спортивный кузов с характерным вырезом в капоте. Японская модель по умолчанию комплектуется 17-дюймовыми колесными дисками, мультифункциональным рулем, круиз-контролем, датчиками света и дождя, противотуманными фонарями, а также системами предотвращения блокировки тормозов и пробуксовки, помощи при экстренном торможении, курсовой устойчивости. Опционально с седаном предложены аэродинамический обвес, электропривод водительского кресла (меняет его положения в восьми направлениях) с функцией памяти, навигация, люк с сервоприводом и другое оборудование. Выпускали Legacy пятого поколения в период с 2009 по 2013 годы, после чего седан пережил плановый рестайлинг.

Японская модель выделяется идеальной развесовкой кузова, что в сочетании продольным расположением мотора и быстрым откликом систем управления обеспечивает отличные плавность хода и устойчивость на дороге. Legacy демонстрирует эти качества даже при совершении резких маневров на высокой скорости. Стандартно японский седан оснащается 2-литровым 150-сильным оппозитным двигателем, который сочетается на выбор с 6-ступенчатой механической КПП либо фирменным вариатором с цепным приводом. За доплату с Legacy доступен мотор на 2,5 литра, который в «атмосферном» варианте выдает 167 л.с., в турбированном — 265 л.с. В первом случае агрегат сочетается с вариатором, во втором — с 5-диапазонным «автоматом». В комплекте с Legacy идет еще и система перераспределения крутящего момента, которая оптимизирует нажатие педали газа в зависимости от текущих условий.