Toyota Camry 07.2004 - 07.2006 20 Седан

В 2006 году провели первый рестайлинг Toyota Camry 6 поколения (XV), в ходе которого производитель довольно глубоко переработал кузов. В ходе модернизации японскому конкуренту Honda Accord и Mazda 6 добавили новые головную оптику, бамперы, капот и решетку радиатора. Также были проведены работы по улучшению салона. Но в остальном Тойота Камри осталась такой же, как и ее дореформенная версия. Японский седан выделяется на фоне конкурентов своими достаточно надежными двигателями и богатыми комплектациями. Уже в «базе» можно встретить противотуманные фонари, аудиосистему, автоматические стеклоочистители и климатическую установку. Боковые зеркала отличаются конструкцией, минимизирующей размеры «мертвых» зон. Опционально с японской моделью доступны электропривод передних кресел с функцией памяти, кожаные сидения и круиз-контроль. Также Camry выгодно выделяется своим багажным отсеком: его объем равен 587 литрам, что является рекордом для седанов бизнес-класса. Производство этой версии японской модели велось в промежутке между 2004-2006 годами.

Основу седана составляют стойки МакФерсон, которые устанавливаются как спереди, так и сзади. Они дополняются стабилизаторами поперечной устойчивости. Такая конструкция проста и надежна, что отчасти и поспособствовало росту популярности Camry на российском рынке. В комплекте с седаном доступна система курсовой устойчивости, которая корректирует работу двигателя и подтормаживает буксующие колеса. Под капотом японской модели по умолчанию устанавливается 2,4-литровый «атмосферный» мотор с системой контроля открытия и закрытия клапанов. Максимальная отдача данного агрегата достигает 152 л.с. В более дорогих версиях седан оснащается 3,2-литровым безнаддувным мотором, который развивает 186 л.с. Оба двигателя сочетаются с «автоматом», но базовому доступна еще и «механика».