Toyota Camry 01.2009 - 08.2011 28 Седан

В 2009 году был проведен рестайлинг одного из бестселлеров российского рынка Toyota Camry 7 поколения (XV40). Автомобиль немного «посвежел» внешне и приобрел новые отделочные материалы, став более комфортабельным. Также производитель внес незначительные изменения в список бортового оснащения. Как и прежде, японский конкурент Honda Accord и Mazda 6 базируется на полностью независимых подвесках, которые обеспечивают достаточно высокий уровень комфорта и отличаются крайне надежной конструкцией. Это обстоятельство тоже положительно сказалось на спросе на Тойота Камри. Стандартно японский седан комплектуется двухступенчатыми передними подушками безопасности, системами предупреждения блокировки тормозов и электронного контроля устойчивости, усилителем экстренного торможения, климатическим и другим оборудованием. За доплату с Camry доступны передние кресла с электроприводом и подогревом, электрорегулируемый люк в крыше, шторки на задних дверях, отдельный пуль управления мультимедиа на втором ряду сидений и навигация. Производство данной модификации седана велось в период с 2009 по 2011 годы.

Японская модель на протяжении нескольких лет оснащается одинаковыми моторами. Такое решение обусловлено тем, что оба двигателя, доступные Camry, доказали свою надежность. Стандартным для седана является 2,4-литровый «атмосферный» двигатель, максимальную отдачу которого повысили до 167 л.с. Вместе с ним предложены 5-скоростные механическая и автоматическая КПП. В топовых версиях под капотом Camry появляется безнаддувный мотор объемом 3,5 литра. Его максимальная отдача достигает 277 л.с. Вместе с ним идет только «автомат». Несмотря на рост мощности, который затронул оба силовых агрегата, инженерам Toyota удалось снизить расход топлива: в среднем седан потребляет соответственно 8,5 и 9,9 литра горючего.