Dacia Bigster признан самым выгодным внедорожником Европы: эксплуатация дешевле конкурентов на 1,3 млн рублей

Dacia Bigster 2025 только начинает свой путь на рынке, и пока рано говорить о его коммерческом успехе — достоверных данных о продажах попросту нет. Тем не менее, у румынского внедорожника есть все шансы стать хитом, несмотря на то, что его дебют задержался, а конкуренция со стороны азиатских брендов, таких как JAECOO, становится все жестче. Если бы Bigster появился раньше, он, возможно, уже бы уверенно лидировал в своем сегменте.

Чтобы разобраться, насколько выгоден этот автомобиль, производитель поручил авторитетному немецкому агентству ADAC провести детальный анализ эксплуатационных расходов. Результаты оказались вполне ожидаемыми: Dacia традиционно занимает лидирующие позиции по экономичности среди одноклассников, и Bigster не стал исключением. Это особенно важно, ведь модель впервые выходит в компактный сегмент, и от ее успеха зависит дальнейшая стратегия бренда.

ADAC сравнил реальные затраты на владение автомобилем за пять лет и 75 тысяч километров пробега. В расчет брались не только цена покупки, но и расходы на топливо, обслуживание, страховку, налоги, шины и амортизацию. Для версии Bigster с 140-сильным MHEV и автоматом стоимость эксплуатации составила всего 42,2 цента за километр — это минимальный показатель в классе. Даже гибридная модификация с полным приводом и 130 л.с. оказалась дешевле ближайших конкурентов. Разница с занявшим второе место автомобилем достигает 18,4 цента на километр, а за пять лет экономия для владельца Bigster может составить внушительные 13 800 евро (1,3 млн рублей) — уровень, характерный скорее для машин B-класса, чем для компактных кроссоверов.

Глава Dacia в Германии Тило Шмидт подчеркивает: найти более доступный автомобиль сложно, и эксперты ADAC это подтверждают. По его словам, все модели бренда позволяют существенно сэкономить за годы эксплуатации, а Bigster — особенно. Это еще раз доказывает правильность ценовой политики Dacia.

Если взглянуть на другие модели марки, то они также лидируют по экономичности: Spring — 35,4 цента за километр, Sandero — 34,9, Jogger — 42,9, Duster — 44,4. Разница с ближайшими конкурентами в каждом сегменте ощутима, пусть и не всегда велика. Но именно Bigster выделяется максимальной выгодой для будущих владельцев. (фото: Dacia) Михаил Понамарев