Эксперт из Японии протестировал Fiat 600 Hybrid: раскрыты преимущества и недостатки новинки

В наши дни концерн Stellantis объединяет под своим крылом четырнадцать автомобильных марок, среди которых и легендарный итальянский Fiat. Когда-то этот бренд был символом национальной гордости, но сейчас его влияние на рынке заметно ослабло. Fiat представлен моделями 500, 600, а также недавно появившейся Grande Panda. Японские эксперты недавно протестировали гибридный Fiat 600 Hybrid 2025.

Сегодня индивидуальность брендов Stellantis проявляется в основном во внешнем облике, ведь техническая начинка и платформы у большинства моделей общие. Fiat 600, например, построен на модульной платформе CMP, разработанной PSA, а не на собственной базе, как это было у 500X. Внешне 600-й напоминает предшественника, но характер у него уже другой — больше французский, чем итальянский.

Впечатления от езды — комфорт и плавность, но фирменной «фиатовской» искры уже не чувствуется. Под капотом — стандартный для Stellantis 1,2-литровый трехцилиндровый мотор с электродвигателем на 21 л.с., такой же, как у Peugeot и Citroen. Отличить по звуку, к какому бренду принадлежит автомобиль, практически невозможно.

Двигатель работает мягко и бодро, несмотря на скромный объем, но при остановках и повторном запуске ощущается легкая вибрация. Коробка передач — шестиступенчатый «робот» с ременным приводом, разработанный специально для гибридов, работает плавно, без нареканий (фото: Fiat).

За 450 километров теста Fiat 600 проявил себя как удобный и спокойный автомобиль, хотя фирменный итальянский темперамент в нем почти не ощущается. Интерьер прост, приборная панель лаконична, а управление климатом и некоторые кнопки остались физическими, что радует. Александр Степанов