Снижение тарифов на корейские авто в США: Hyundai и GM экономят миллиарды, но 15% — всё ещё много

Снижение тарифов на импорт автомобилей из Южной Кореи в США до 15% стало заметным событием для мирового автопрома. Для Hyundai, Kia и Genesis это, безусловно, облегчение: теперь компании смогут сэкономить миллиарды долларов, ведь ранее пошлины составляли 25%. Однако, как отмечает глава североамериканского подразделения Hyundai Рэнди Паркер, даже такой уровень тарифов остается значительным, и расслабляться рано — путь к этому соглашению был долгим и непростым.

В этом году Hyundai Group планирует ввезти в США свыше 950 тысяч автомобилей, что чуть меньше прошлогоднего показателя, но все равно делает бренд лидером среди корейских производителей на американском рынке. Не стоит забывать и о General Motors: несмотря на американское происхождение, GM активно импортирует машины корейской сборки, такие как Chevrolet Trax, Trailblazer, Buick Encore GX и Envista. В прошлом году GM ввезла более 407 тысяч таких авто, а в этом ожидается рост до 422 тысяч. Для GM снижение тарифов — это ощутимая экономия и дополнительная поддержка для развития модельного ряда.

В целом, по прогнозам, к концу года из Южной Кореи в США будет поставлено около 1,37 миллиона автомобилей, что выводит страну на второе место по объему импорта после Мексики. На долю корейских машин приходится примерно 8,6% всех продаж на американском рынке. Несмотря на позитивные перемены, автопроизводители продолжают внимательно следить за изменениями в торговой политике и не спешат праздновать — ведь даже сниженные тарифы остаются весомым фактором для бизнеса. Тигран Амасян