Isuzu Giga получит систему предупреждения об отрыве колеса: как новые технологии спасают грузовики от зимних ЧП

Isuzu Motors анонсировала участие в Japan Mobility Show 2025, где представит новый грузовик Giga, оснащённый инновационной системой обнаружения потери управляемости. Эта технология, пока ещё недоступная массовому потребителю, уже включена в перечень субсидируемого оборудования для повышения безопасности коммерческого транспорта. Причина появления подобных систем — тревожная статистика: за последние годы количество случаев отрыва колёс у тяжёлых грузовиков в Японии выросло почти в десять раз, достигнув 142 инцидентов в 2023 году. Особенно часто аварии происходят зимой, вскоре после сезонной замены шин, причём чаще всего страдает левое заднее колесо — из-за особенностей дорожного профиля и левостороннего движения.

Существенное влияние на рост аварийности оказал переход с традиционной японской схемы крепления колёс JIS на международный стандарт ISO, где используется 10 болтов вместо 8 и иная конструкция гаек. Хотя ISO облегчает обслуживание, он оказался менее устойчивым к специфике японских дорог: ослабление крепежа чаще приводит к потере колеса. Основные причины — неправильная затяжка, отсутствие смазки, ржавчина и несоблюдение регламента обслуживания. Более половины аварийных случаев связаны с ошибками самих водителей при обслуживании.

В ответ на проблему производители внедряют электронные системы контроля: датчики на гайках отслеживают ослабление и мгновенно предупреждают водителя сигналом на панели. Такие решения уже поддерживаются государственными субсидиями и постепенно становятся стандартом для новых тяжёлых грузовиков. Однако даже самые современные технологии не отменяют необходимости регулярных проверок и грамотного обслуживания — только комплексный подход способен снизить риск опасных инцидентов на дорогах. Игорь Колесников