Вслед за первым кроссовером, КамАЗ может выпустить собственного соперника Lada Largus. Его уже показали в Сети

Совсем недавно отечественный КамАЗ совместно с разработчиками из Санкт-Петербургского политеха собрали и представили первый электрический смарт-кросс. Новинка была показана на мероприятиях в Москве и Санкт-Петербурге и вызвала живой интерес со стороны многих экспертов.

Теперь же, отечественные автодизайнеры на волне успеха стандартного электрокара «КАМА-1» решили развить данное направление и создали несколько рендеров, на которых изобразили каким бы мог оказаться коммерческий электромобиль. Показанный автомобиль вполне бы мог составить серьезную конкуренцию Lada Largus.

Новый фургон «КАМА LCV»

Судя по всему, фургон автомобиля, несмотря на его компактные размеры, получился достаточно вместительным. А вот передняя часть электрокара в исполнении LCV никак не отличается от стандартной модели «КАМА-1». Одним из основных изменений в структуре автомобиля, в случае его выхода в производство, должно стать увеличение колесной базы. Однако, учитывая тот факт, что во время представления оригинального «КАМА-1» его разработчики рассказали о том, что архитектура машины является достаточно гибкой и может быть адаптирована к различным видам электромобилей – от компактных ситикаров до огромных автобусов, никаких проблем с подобным техническим решением возникнуть не должно.

В качестве базового электромотора на отечественный фургон может устанавливаться тот же агрегат, которым комплектуется и стандартный ситикар. Это значит, что двигатель получит производительность в 109 лошадиных сил, который при максимальном крутящем моменте в 350 Н*м способен увеличивать мощность до 220 «лошадей». В качестве аккумулятора фургону полагалась бы батарея на 33 кВт/ч, благодаря которой он будет способен преодолевать расстояние в 250 километров.

Какой могла бы оказаться стоимость новинки — пока не ясно, но вряд ли она превысила бы ценник, заявленный для ситикара. В то же время, говорить о каких-либо перспективах подобного авто еще слишком рано. Для начала отечественные разработчики должны довести до серийного производства стандартный «КАМА-1» и лишь после этого можно будет задуматься относительно расширения модельного ряда семейства электромобилей.