Li Auto в шестой раз за год меняет структуру: генеральный директор лично взялся за кадровый отдел на фоне падения продаж

В 2024 году Li Auto переживает уже шестую по счету масштабную перестройку своей структуры. Причиной столь частых изменений стало заметное падение продаж: конкуренция на рынке электромобилей в Китае усилилась, и прежние успехи компании сменились тревожной статистикой. Только за октябрь продажи снизились на 38% по сравнению с прошлым годом, а общий объем поставок за десять месяцев оказался на 16% ниже аналогичного периода 2023-го. Все четыре ключевые модели EREV потеряли более 60% спроса, а новые i6 и i8 в октябре разошлись лишь по 6 тысяч экземпляров.

На фоне этих проблем руководство решилось на очередную реорганизацию. Теперь отдел кадров, ранее разделённый на два самостоятельных подразделения, объединён в единую структуру под руководством Яна Хайшаня. Примечательно, что теперь HR-служба напрямую подчиняется генеральному директору Ли Сяну, который впервые лично взялся за управление этим направлением. К числу отделов, за которые он отвечает напрямую, добавился и кадровый, наряду с брендом, стратегией, продуктом и линейкой моделей (фото: Li Auto).

В компании отмечают, что прежние попытки внедрить матричную структуру по образцу Huawei привели к излишней бюрократии и замедлению процессов. Сотрудники жаловались: прежде чем приступить к делу, приходилось преодолевать массу согласований и процедур. Теперь же ставка делается на упрощение и ускорение — непосредственный контроль Ли Сяна должен избавить компанию от лишней волокиты.

Последние кадровые перестановки также говорят о переменах: бывший глава HR Юань Чуньфэн и руководитель офиса финансового директора Ли Вэньчжи покинули компанию. Li Auto явно ищет новые пути, чтобы вернуть себе позиции на рынке и адаптироваться к новым реалиям, где темп и гибкость важнее формальных процедур. Федор Аверьев