В Li Auto готовится отставка куратора Li i8: продажи электрического SUV не оправдали ожиданий

Китайские СМИ сообщают, что Li Auto может лишиться еще одного топ-менеджера. Речь идет о Чжан Сяо — президенте второй продуктовой линейки, который, по данным LatePost, в ближайшее время покинет свой пост. Именно он отвечал за модели Li i8, а также за кроссоверы Li L7 и Li L8.

Причину ухода напрямую не называют, но в публикации подчеркивается: кадровое решение может быть связано с тем, что электрический внедорожник Li i8 после старта продаж показал себя слабее ожиданий. Это особенно заметно на фоне того, что запуск модели переносили на год, а с середины 2023-го до первой половины 2024-го команда Чжана занималась доработкой дизайна и оптимизацией продукта.

Напомним, в апреле 2024 года Li Auto перестроила управление модельным рядом и разделила его на три ценовых сегмента. В «первой» линейке — автомобили дороже 400 000 юаней: электровэн Li Mega и крупный внедорожник Li L9, за которые отвечает Тан Цзин. «Вторая» линейка (300–400 тыс. юаней) включает Li i8, Li L7 и Li L8 — зона ответственности Чжана. В «третью» (ниже 300 тыс. юаней) вошли Li L6 и Li i6 под руководством Ли Синьяна, который также переводит на английский во время отчетных звонков компании.

Li i8 представили 29 июля как второй BEV после Li Mega. Однако уже 5 августа Li Auto фактически перезапустила модель: сократила число комплектаций с трех до одной и снизила цену. Сейчас стартовый ценник — 339 800 юаней. В ноябре продано 6 719 машин, а суммарные поставки с августа достигли 20 396 единиц.

В LatePost отмечают, что перестановки в продуктовой линейке — не главная задача. На фоне жесткой конкуренции компании важнее пересобрать продуктовую стратегию и уточнить план развития и позиционирования на ближайшие годы. Параллельно, по данным 21 jingji, Li Auto консолидировала подразделения цепочки поставок: прежняя структура была рассчитана на 2 млн авто в год, а теперь объединяют дублирующие функции в рамках сокращения мощностей.

Итоги года тоже не радуют: с января по ноябрь реализовано 362 097 автомобилей — на 18,08% меньше, чем годом ранее. При этом в следующем году Li Auto рассчитывает начать коммерциализацию собственного чипа M100, чтобы заметно улучшить пользовательский опыт. (фото: Li Auto) Алексей Заболотских