Mazda получила престижную награду за PHEV-систему с роторным двигателем-генератором для MX-30 Rotary-EV

13 января представители Mazda сообщили, что их подключаемая гибридная система PHEV, в которой используется компактный, легкий и тихий роторный двигатель собственной разработки, получила престижную награду. Речь идет о «Награде председателя Ассоциации продвижения техники», врученной в рамках 60-й премии за достижения в области продвижения техники, организованной Ассоциацией содействия развитию машиностроения.

Сама премия присуждается не «за красивую идею», а за реальные исследования и разработки, которые дошли до практического применения и заметно повлияли на развитие машиностроительных технологий. В случае с Mazda отметили именно серийную реализацию решения, а не экспериментальный прототип.

Главная особенность награжденной системы в том, что это первый plug-in гибрид бренда, где роторный двигатель работает в роли генератора. Более того, Mazda удалось наладить серийный выпуск такой схемы на мировом уровне. Роторный агрегат выбрали не случайно: он меньше и легче классического поршневого мотора, а значит помогает бороться с ростом энергопотребления, который появляется из-за лишней массы и габаритов силовой установки при движении только на аккумуляторе.

Отдельно высокую оценку получили инженерные решения, направленные на экономичность и снижение веса: длинный ход поршня, применение алюминия, износостойкая обработка поверхностей и сама доводка ротора под задачу выработки электроэнергии. Сейчас эта PHEV-система устанавливается на Mazda MX-30 ROTARY-EV.

Награду вручили за «практическое применение PHEV с небольшим, легким и бесшумным роторным двигателем высокой мощности». В числе разработчиков названы Мицуе Окадоме, Цукаса Хосино, Юити Хасэгава и Наоки Шимура. В Mazda подчеркивают, что роторный двигатель давно стал символом их «ненасытного стремления», а в рамках курса на углеродную нейтральность компания продолжит развивать решения, совместимые с электрификацией и разными видами топлива. Наталья Рыкова