Mercedes-AMG C63 сменит 4-цилиндровый гибрид на новый 6-цилиндровый мотор: возвращение к классике?

Многие годы Mercedes-Benz AMG C63 славился своим атмосферным V8, который, хоть и не делал его самым быстрым в классе, зато обеспечивал уникальный характер и узнаваемый звук. Сравниться с ним по эмоциям мог разве что Lexus IS 500, который только готовится к выходу. Однако эпоха V8 для C63 завершилась: с появлением поколения 2024 года AMG полностью перешла на сложную гибридную схему с 2-литровым турбомотором и электродвигателем. Итоговая отдача выросла до внушительных 671 л.с., но вместе с этим автомобиль стал тяжелее почти на 400 кг из-за гибридных компонентов.

В стандартной комплектации C63 теперь оснащается 2-литровым гибридом, 9-ступенчатым автоматом, полным приводом и выдает 469 л.с. при 6750 об/мин, а крутящий момент достигает 545 Нм при 5000 об/мин. Несмотря на впечатляющие цифры, поклонники встретили новинку прохладно: продажи, по слухам, оставляют желать лучшего, а дилерские стоянки переполнены. Даже руководство AMG признает, что часть клиентов ушла.

В недавнем интервью представитель Mercedes намекнул, что в будущем C63 может получить 6-цилиндровый мотор, возможно, даже без гибридной составляющей. Это подтверждает слухи о скором уходе 4-цилиндровых версий и появлении новой модели C53. Ожидается, что рестайлинг C-класса состоится уже в следующем году, а прототипы уже проходят испытания.

Переход на рядную «шестерку» выглядит логичным: первый AMG C-класса — C36 — тоже был с 6-цилиндровым мотором. В арсенале AMG уже есть современные 3-литровые турбошестерки, например, в CLE 53 (443 л.с.), а в E53 гибридная система доводит суммарную мощность до 603 л.с. Для поклонников V8 тоже есть надежда: ходят слухи о купе CLE с новым V8 и мягким гибридом, мощность которого может превысить 585 л.с. Дебют этой версии ожидается в ближайшее время. (фото: Mercedes) Сергей Никифоров