В Mercedes-Benz грядет кадровая рокировка: AMG осталась без главы, а V8 и электромобили делят будущее бренда

В Mercedes-Benz произошли заметные перестановки в высшем руководстве: на пенсию уходит технический директор Маркус Шефер, а его место займет Йорг Бурцер, ранее отвечавший за производство и логистику. В свою очередь, на должность Бурцера назначен Михаэль Шибе, который до этого возглавлял AMG и подразделение люксовых моделей. Теперь кресло главы AMG временно остается вакантным — в компании пообещали объявить имя нового руководителя позже, не раскрывая, есть ли уже кандидат или поиск еще продолжается.

Шибе, к слову, руководил AMG с марта 2023 года, но в структуре Mercedes трудится с 2004-го. Его приход совпал с запуском спорного Mercedes-AMG C63 S E Performance, который не слишком тепло встретили поклонники из-за перехода на четырехцилиндровый мотор. Сам Шибе признавал, что это решение стоило бренду части клиентов. Однако при нем же AMG анонсировала возвращение V8 — восьмицилиндровые двигатели вновь появятся в линейке, и, по словам Шибе, для американского рынка их срок жизни пока не ограничен.

Вектор развития AMG сейчас балансирует между традиционными ДВС и электромобилями. Концепт AMG GT XX демонстрирует технологические амбиции бренда в электрификации: обещана зарядка мощностью 850 кВт, что впечатляет даже на фоне китайских конкурентов. При этом Шибе сравнивал AMG с Бэтменом — не героем-идеалистом, а опасным и харизматичным персонажем, который всегда готов удивить.

В условиях, когда спрос на электрокары растет не так быстро, как ожидалось, а экологические нормы в ряде стран могут смягчиться, у AMG появляется шанс сохранить бензиновые модели. Но и про развитие электротяги забывать нельзя — конкуренция с Китаем только усиливается. Кто бы ни возглавил AMG дальше, ему предстоит непростая задача: удержать баланс между традициями и инновациями, чтобы бренд оставался актуальным и желанным для клиентов. Тигран Амасян