Euro NCAP выявил уникальный дефект в MG3: краш-тест привёл к отказу фиксатора сиденья и риску для водителя

Европейское агентство Euro NCAP недавно опубликовало весьма жесткий отчет, в котором настоятельно советует автолюбителям обходить стороной модель MG3 2025. Причиной такого заявления стала уникальная неисправность, выявленная во время краш-теста: при ударе на скорости 50 км/ч механизм фиксации водительского сиденья не выдержал нагрузки. В результате кресло перекрутилось, что привело к дополнительной травме манекена — его правая нога получила сильный удар, а голова оказалась прижата к рулю, а не к подушке безопасности. Это обстоятельство снизило оценку защиты головы до «удовлетворительно», а ног — до «неудовлетворительно». Euro NCAP подчеркнула, что за всю историю своих испытаний с 1997 года подобного сбоя еще не встречалось.

Несмотря на этот инцидент, MG3 в целом набрал четыре звезды из пяти возможных, но эксперты агентства заявили о необходимости пересмотра системы оценки безопасности. Производитель MG пообещал внести изменения в конструкцию крепления сиденья и подушки безопасности, однако эти доработки затронут только новые автомобили, а уже проданные машины останутся без изменений. Euro NCAP уже уведомила соответствующие органы о выявленном дефекте, чтобы рассмотреть вопрос об отзыве проблемных автомобилей.

Руководство агентства отмечает, что в современных автомобилях подобные просчеты в системе удержания пассажиров недопустимы. В связи с этим потенциальным покупателям советуют обратить внимание на альтернативные модели в сегменте компактных авто, такие как Hyundai i20, Renault Clio или Volkswagen Polo. Euro NCAP также пообещала пересмотреть свои протоколы, чтобы подобные случаи не оставались без должной реакции в будущем. (фото: MG) Михаил Понамарев