Nissan и Mercedes окончательно сворачивают еще один завод: Infiniti и GLB уходят, убытки растут

Менее чем через десятилетие после запуска совместного предприятия между Mercedes и Nissan в Мексике, завод COMPAS готовится к закрытию. История этого предприятия началась в 2017 году, когда обе компании объединили усилия для выпуска таких моделей, как Infiniti QX50, QX55 и Mercedes GLB. Однако партнерство не оправдало ожиданий: спрос на автомобили оказался ниже прогнозируемого, а некоторые модели, например A-класс, и вовсе были сняты с продаж в США.

В этом году Nissan уже объявил о закрытии другого своего завода в Куэрнаваке, а теперь настал черед и COMPAS. По словам представителя компании Брайана Брокмана, производство Infiniti QX50 и QX55 завершится уже в ноябре, а сам завод продолжит работу до мая 2026 года, чтобы Mercedes мог закончить выпуск GLB — одной из самых популярных моделей бренда на американском рынке.

Причины столь масштабных изменений кроются в глобальной стратегии Nissan по оптимизации производства. Компания стремится сократить свои мощности с 3,5 до 2,5 миллионов автомобилей в год, повысив загрузку оставшихся предприятий до максимума. Для этого планируется закрыть до семи заводов по всему миру. Эти шаги — часть плана Re:Nissan, который уже привел к остановке производства на историческом заводе в Японии.

Ситуация усугубляется и финансовыми трудностями. Nissan пересмотрел свои прогнозы: ожидается операционный убыток в 30 миллиардов йен за первое полугодие, что, впрочем, лучше прежних оценок. Годовая выручка должна составить 11,7 триллиона йен, но итоговые потери могут достичь 275 миллиардов йен. Руководство объясняет это сложностями с поставками, колебаниями валют и внешнеэкономическими рисками.

Таким образом, эпоха совместного производства Mercedes и Nissan в Мексике подходит к концу, а автогигант продолжает масштабную реструктуризацию, чтобы выжить в условиях жесткой конкуренции и нестабильной мировой экономики. Михаил Новокшенов