Nissan окончательно отказался от дизельного Patrol: поклонникам остаётся только Land Cruiser 300

Nissan окончательно решил не выпускать дизельную версию нового Patrol, оставив поклонников этого типа моторов без альтернативы, кроме как смотреть в сторону Toyota Land Cruiser 300. За последние полтора десятилетия японский автогигант заметно снизил интерес к дизельным технологиям, постепенно сокращая вложения в их развитие. Седьмое поколение Patrol, представленное чуть больше года назад, доступно исключительно с бензиновыми V6: либо 3,5-литровым битурбо, либо атмосферным 3,8-литровым. Несмотря на то, что Land Cruiser по-прежнему предлагает дизель, Nissan не видит смысла добавлять такой мотор в линейку.

Особенно интересна ситуация на рынках Ближнего Востока и Австралии, где дизельные внедорожники традиционно пользовались спросом. Однако, по словам представителей Nissan, интерес к дизелю в этих регионах постепенно угасает. Уже с 2017 года Patrol с дизельным мотором исчез с австралийских автосалонов. Причина проста: современные покупатели все чаще выбирают бензиновые, гибридные или электрические версии, а дизель уходит в прошлое вместе с изменением глобальных тенденций (фото: Nissan).

Антонио Лопес, отвечающий в Nissan за полноразмерные внедорожники, отмечает, что разработка дизельной версии для ограниченного числа покупателей, например, фермеров в глубинке Австралии, экономически нецелесообразна. Тем более, что спрос на такие машины вне крупных городов уже не тот, что был раньше. Сейчас Nissan продолжает продавать дизельный пикап Navara, но и он заметно устарел, а компания не спешит инвестировать в новые дизельные разработки.

В итоге, даже если бы дизельный Patrol нашёл своих поклонников, объёмы продаж были бы слишком малы для оправдания затрат на разработку. В США дизельные Armada практически не встречаются, а на Ближнем Востоке спрос на такие версии также невелик. В современных реалиях Nissan делает ставку на бензиновые моторы, считая их оптимальным выбором для большинства клиентов. Александр Степанов