В России предложили считать ДТП по-новому: ОСАГО может подорожать из-за учета пробега

В России могут пересмотреть подход к оценке аварийности на дорогах и пересчитать количество ДТП — с такой инициативой выступили эксперты Юридического института Российского университета транспорта (МИИТ). Их предложение способно повлиять на стоимость полисов ОСАГО, ведь расчет рисков станет более точным. В научной публикации специалисты МИИТ разобрали действующую систему учета аварий и выявили ее слабые стороны, а также предложили новую формулу, где для каждой категории транспорта учитывается средний годовой пробег. Такой подход, по их мнению, позволит объективнее оценивать вероятность ДТП для разных видов транспорта.

Сейчас в России при анализе аварийности многие важные параметры попросту игнорируются. Например, в официальную статистику МВД попадают только те происшествия, где есть пострадавшие или погибшие, а мелкие аварии остаются за кадром. В то же время в большинстве европейских стран, включая Италию, в учет берутся все ДТП без исключения. Там ежегодно публикуются подробные отчеты: сколько аварий произошло, сколько людей пострадало или погибло, сколько транспортных средств приходится на каждый километр дорог, а также средний пробег. Кроме того, статистика делится по категориям участников движения — от пешеходов и велосипедистов до автобусов и грузовиков.

В Европе и международных организациях принято оценивать аварийность по универсальным показателям: число ДТП и смертность на 100 тысяч человек, количество жертв с учетом общего автопарка и его пробега. В России же, согласно закону о безопасности дорожного движения, в статистику попадают только случаи с вредом здоровью, а незначительные столкновения не учитываются вовсе.

Авторы исследования считают, что ключевой показатель — число погибших на 10 тысяч транспортных средств — требует пересмотра. Сейчас сравниваются разные виды транспорта без учета того, сколько они реально ездят. Между тем, чем больше пробег, тем выше риск попасть в аварию. Аналогичная ситуация и с регионами: в субъектах с большими расстояниями транспортные риски выше, ведь машины там проезжают больше километров. Эксперты предлагают исключить из расчетов транзитный транспорт и учитывать только пробег и регион регистрации.

Автоюрист Лев Воропаев пояснил, что российская методика не хуже и не лучше зарубежных, просто она сложилась исторически и пока не учитывает современные реалии, такие как появление новых видов транспорта и ОСАГО. В мире же акцент делают на пробеге, а не только на количестве машин. Пересмотр методики особенно важен для корректного расчета стоимости полисов ОСАГО, ведь именно от оценки рисков зависит цена страховки. Федор Аверьев