В автосервисе научили выбирать лучшее моторное масло на осень: что нужно учесть?

Осенью днём может быть солнечно и почти по-летнему тепло, а уже к утру температура опускается до нуля, покрывая автомобиль инеем. Именно в этот период двигатель автомобиля испытывает двойную нагрузку — ему приходится работать в условиях резких перепадов температуры, когда смазка должна одинаково эффективно защищать детали и при холодном запуске, и при дневной езде. Правильно подобранное моторное масло осенью — залог лёгкого старта, стабильной работы двигателя и отсутствия износа при первых холодах. Об этом рассказал владелец автосервиса в интервью порталу naavtotrasse.ru.

Многие водители недооценивают значение вязкости масла, считая, что достаточно просто придерживаться рекомендаций производителя. Но именно в межсезонье, когда ночи становятся холодными, а днём ещё сохраняется тепло, параметры масла начинают играть ключевую роль, особенно на автомобилях с пробегами за 200 000 км. На каждой канистре указана маркировка вроде 5W-40 или 0W-30. Эти цифры и буквы обозначают диапазон рабочих температур и способность масла сохранять текучесть. Буква W означает «winter» — зимние свойства. Чем меньше цифра перед ней, тем легче масло прокачивается при низких температурах. Так, масло 0W-30 способно оставаться жидким даже при сильных заморозках, тогда как 10W-40 густеет уже при небольшом минусе. Вторая цифра отражает поведение масла в нагретом состоянии: чем выше число, тем плотнее пленка и тем лучше защита при высоких температурах.

Осенью особенно важно выбрать масло, которое способно одинаково хорошо работать при температурных колебаниях. Когда утром на улице около нуля, густое масло не успевает быстро добраться до всех узлов двигателя. Пока насос прокачивает вязкую жидкость, детали несколько секунд остаются почти без смазки, что приводит к микроповреждениям и ускоренному износу. Но уже днем, при +15 °C, наоборот, слишком жидкое масло может терять защитные свойства и не создавать нужного давления. Поэтому осенний компромисс — это масла с универсальными характеристиками, например 5W-30 или 5W-40. Они обеспечивают лёгкий запуск в прохладе и при этом сохраняют стабильную вязкость, когда мотор прогревается.

Нередко водители продолжают использовать «летнее масло», рассчитывая сменить его ближе к зиме. Однако даже кратковременное похолодание может стать испытанием. Летние масла гуще, и при низких температурах они теряют текучесть. Запуск двигателя становится тяжёлым, стартеру приходится работать дольше, а первые секунды работы проходят почти всухую. В результате уже к началу зимы в двигателе появляются следы повышенного износа, хотя на первый взгляд ничего страшного не происходило.

Синтетическое и полусинтетическое масло по-разному ведут себя при осенних колебаниях температуры. Синтетика, благодаря своей стабильной структуре, сохраняет вязкость в более широком диапазоне. Она лучше прокачивается в холоде, быстрее достигает всех каналов смазки и образует прочную плёнку на деталях. Поэтому в условиях осеннего межсезонья, когда утренние заморозки могут сменяться дневным теплом, синтетика показывает себя надёжнее. Полусинтетика — компромиссный вариант. Она дешевле, но менее устойчива к перепадам. Когда температура редко опускается ниже нуля, она вполне справляется со своей задачей, но при первых серьёзных холодах уже начинает густеть.

При выборе масла стоит также учитывать реальное состояние двигателя. Старые моторы, имеющие повышенный расход масла или изношенные уплотнения, нередко лучше работают на более вязких составах, даже осенью. Новые двигатели, наоборот, требуют лёгких масел, которые быстро циркулируют и обеспечивают экономичность.

Осенний выбор масла — это не просто вопрос марки или бренда. Это забота о лёгком запуске, экономии топлива и защите двигателя от износа в переходный период. Когда ночью уже чувствуется холод, а днём дорога прогревается солнцем, масло становится ключевым посредником между погодой и металлом. Чем правильнее оно подобрано, тем спокойнее машина встретит зиму. Один своевременный визит на замену осенью часто экономит десятки тысяч рублей на ремонте весной.

Сергей Никифоров