Porsche Cayenne Electric рассекретили на шпионских фото: первые детали интерьера и «турбоэлектрической» мощности

В распоряжении СМИ оказались свежие шпионские фотографии полностью электрического кроссовера Porsche Cayenne Electric 2026, сделанные на территории Китая. Новинка скрыта под плотным камуфляжем, однако отдельные детали экстерьера удалось рассмотреть. Уже известно, что автомобиль базируется на современной архитектуре PPE, использует чисто электрическую силовую установку, а в стандартное оснащение включена бортовая платформа с рабочим напряжением 800 Вольт. За движение отвечают два электромотора — по одному на каждую ось, а массивная аккумуляторная батарея имеет внушительную емкость 113 кВт*ч, из которых полезными для эксплуатации остаются 108 кВт*ч.

Внешне Porsche Cayenne Electric пока отдает предпочтение строгим линиям и скрытым элементам. Передняя часть полностью глухая, решётка радиатора отсутствует, нижняя часть кузова декорирована горизонтальными ламелями и воздухозаборниками. Боковой профиль отличается компактными колесными ободами и отсутствием карбон-керамических тормозов, что может указывать на принадлежность именно к базовой комплектации. Сзади кроссовер получил миниатюрный спойлер, высоко установленный дополнительный стоп-сигнал и оригинальную графику задних фонарей, характерную для современных моделей Porsche. На крышке багажника разместился светящийся фирменный логотип производителя, а поверх бампера интегрированы выдвижные полускрытые дефлекторы, работающие на определённых скоростях — они способствуют улучшению аэродинамических показателей машины. Габариты Cayenne Electric также впечатляют: длина составляет 4985 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1674 мм, а колесная база увеличилась до 3023 мм, что на 130 мм больше по сравнению с актуальными бензиновыми версиями.

В салоне инженеры Porsche сделали акцент на цифровизации и удобстве. Приборная панель полностью электронная, с большим OLED-дисплеем диагональю 14,25 дюйма. Многофункциональный руль спортивного типа оборудован широким набором кнопок и переключателем режимов езды. Центральная консоль дополнена изогнутым 12,25-дюймовым сенсорным экраном Flow Display, а для переднего пассажира в качестве опции может быть установлен отдельный развлекательный экран на 14,9 дюйма. Особая изюминка новинки — опциональный AR-дисплей с диагональю 87 дюймов, который выводит проекцию данных прямо на лобовое стекло. Вся архитектура салона построена по фирменной концепции Driving Experience, впервые появившейся у Porsche.

В техническом плане Cayenne Electric будет предлагаться как в «стандартной» электрической версии, так и в более мощной Turbo Electric. Базовая модификация комплектуется двумя моторами с совокупной отдачей 300 кВт (408 л.с.), которая по активации особого режима на 10 секунд увеличивается до 325 кВт (442 л.с.) — такой функционал позволяет набрать 100 км/ч за 4,8 секунды, а максимальная скорость составляет 230 км/ч. Турбированная модификация — это уже 630 кВт (857 л.с.), а с функцией быстрого старта мощность достигает 850 кВт (1156 л.с.), при крутящем моменте в 1500 Нм. Динамические показатели впечатляют: разгон до сотни занимает лишь 2,5 секунды. Для мгновенного ускорения предусмотрена система Push-to-Pass, добавляющая еще 130 кВт (176 л.с.) мощности на 10 секунд, что пригодится при обгонах и активном вождении.

В оснащении новинки также значится современная пневмоподвеска с двухкамерными амортизаторами, система перераспределения крутящего момента между задними колесами и электронно-управляемый дифференциал, а также полноуправляемое шасси с поворотными задними колесами. Ожидается, что европейские продажи Cayenne Electric стартуют ближе к концу лета 2026 года, а ранее зарубежная цена и варианты исполнения уже были раскрыты официально. Михаил Понамарев