Sollers SP7: российский минивэн премиум-класса с турбомотором и массой опций стартовал с ценой от 4,99 млн рублей

Российский автогигант Sollers официально вывел на рынок свой новый минивэн SP7 2026, который сразу позиционируется как премиальный флагман в сегменте. Стартовая цена модели составляет 4 990 000 рублей, однако для покупателей предусмотрены заманчивые условия: по программе Trade-in выгода может достигать 300 тысяч, а при оформлении кредита с минимальным взносом ставка составит символические 0,01%. Гарантия на автомобиль — 5 лет или 150 тысяч километров, что внушает доверие к качеству сборки.

Внешне SP7 доступен в пяти цветах кузова, а салон можно выбрать в темно-сером или светло-коричневом исполнении. По сути, перед нами адаптированный для России JAC Refine RF8, который с 2024 года выпускается в Китае. На отечественном заводе минивэн собирают по методу крупноузловой сборки с обязательной сваркой и покраской, что уже говорит о серьезной локализации.

Внешние отличия между SP7 и китайским «донором» минимальны: различаются только эмблемы и оформление решетки радиатора — у Sollers горизонтальные ламели, у JAC — вертикальные. В остальном дизайн узнаваем: массивные бамперы, строгий силуэт, классические дверные ручки и зеркала, а также оптика, выполненная в духе Toyota Alphard. Габариты внушительные: длина 5,2 метра, ширина 1,88, высота 1,83, колесная база — 3,1 метра.

Салон встречает строгим, но современным стилем. Семь посадочных мест, все кресла с электроприводом, а перед водителем — объединенный блок виртуальной приборки и мультимедийной системы. Управление функциями реализовано как через сенсор, так и с помощью физических кнопок на центральном тоннеле. Здесь же — селектор режимов, подстаканники и вместительный подлокотник.

Даже в базовой версии SP7 щедро оснащен: восемь подушек безопасности, полный набор электронных ассистентов, камеры кругового обзора, контроль усталости, датчики давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, помощь при старте на подъеме и спуске, распознавание знаков. Кожаная отделка, электроприводы, вентиляция и подогрев кресел, трехзонный климат, 12 динамиков, электроприводы дверей и багажника, раздельные кресла второго ряда с массажем, USB и беспроводная зарядка — всё это уже «в базе».

Техническая часть не подкачала: под капотом — 2-литровый турбомотор Dongan N20TG, знакомый по другим китайским моделям, выдающий 237 л.с. и соответствующий стандарту Евро-6. В паре с ним работает 8-ступенчатый автомат, привод — только на передние колеса.

Производство SP7 уже стартовало в Татарстане, и Sollers обещает дальнейшее углубление локализации — вплоть до выпуска электроники, кузовных деталей и даже силовых агрегатов. Появление такого двигателя на российском рынке может стать толчком для всей отрасли, ведь его смогут использовать и другие отечественные производители. (фото: Sollers) Тигран Амасян