Пятидверный Suzuki Jimny тайно завоевывает Европу: как параллельный импорт обходит запреты

Suzuki Jimny 2025 — настоящий любимец среди поклонников внедорожников, но его судьба в Европе сложилась непросто. Последнее поколение этого компактного «проходимца» быстро завоевало симпатии водителей, однако ужесточение экологических стандартов вынудило официально прекратить его продажи на европейском рынке. Некоторое время Jimny еще оставался в продаже как коммерческий фургон без задних сидений, но и этот вариант вскоре исчез из салонов.

Тем не менее, спрос на Jimny не исчез. На помощь пришли параллельные импортеры: они привозят автомобили, которых нет у официальных дилеров, напрямую из Индии или Японии. В том числе и редкую пятидверную версию, которая изначально не предназначалась для Европы. Процесс доставки сложен: автомобиль покупают за рубежом, перевозят в порт, затем контейнером отправляют в Германию, где проходят процедуру омологации — адаптации к европейским стандартам, после чего машину регистрируют в Италии или других странах ЕС. Все эти этапы, включая налоги, страховку и оформление, существенно увеличивают итоговую стоимость — пятидверный Jimny обходится примерно в 40 тысяч евро (3,95 млн рублей).

Однако у такого способа покупки есть свои подводные камни. Suzuki официально предупреждает: ни трех-, ни пятидверные Jimny, ввезенные неофициально, не соответствуют европейским нормам по выбросам и безопасности. Более того, гарантийное обслуживание ложится на плечи импортера, а не на официальную дилерскую сеть. В Германии даже возник конфликт между дочерней компанией Suzuki и неофициальными продавцами, которые создают иллюзию легальной продажи модели. В итоге, несмотря на все ухищрения, европейским поклонникам Jimny приходится выбирать между дорогим параллельным импортом и отсутствием официальной поддержки. Остается только ждать, изменится ли ситуация в будущем, или Jimny так и останется «запретным плодом» для Европы. (фото: Suzuki) Сергей Никифоров