Toyota Fortuner уходит из Австралии: Prado и Hilux вытеснили внедорожник с рынка

В Австралии Toyota Fortuner 2026 официально уходит с рынка — продажи завершатся к середине следующего года, и преемника для местных покупателей не планируется. Причина проста: спрос на этот внедорожник оказался слишком низким, а конкуренция со стороны более дорогого, но куда более популярного Land Cruiser Prado оказалась непреодолимой. Даже несмотря на заметно меньшую цену, Fortuner не смог заинтересовать широкую аудиторию — за десять месяцев 2025 года было реализовано всего 2928 машин, тогда как Prado разошёлся тиражом в 23 298 экземпляров. Для сравнения, Ford Everest и Isuzu MU-X также опередили Fortuner по продажам, а Mitsubishi Pajero Sport и вовсе покинул рынок из-за новых стандартов.

Руководство Toyota Australia объясняет уход Fortuner изменением предпочтений покупателей: большинство клиентов возвращаются к проверенным Hilux или выбирают линейку Land Cruiser, включая Prado и 300-ю серию. Вице-президент по продажам Шон Хэнли отметил, что Fortuner всегда был нишевым продуктом с небольшой, но лояльной аудиторией, и компания достигла поставленных целей. Однако дальнейшее развитие модели в Австралии признано нецелесообразным — расширение ассортимента Hilux и оптимизация продуктовой линейки стали ключевыми факторами для отказа от Fortuner.

Стоит отметить, что Fortuner построен на той же платформе IMV, что и Hilux, и оснащается 2,8-литровым турбодизелем, но предлагает семиместный салон в более компактном кузове. Гибридных версий для Австралии не было. Несмотря на привлекательную цену (от 59 044 до 72 570 австралийских долларов), модель не смогла конкурировать с более престижными или технологичными соперниками.

В будущем Fortuner продолжит продаваться на других рынках — в Азии, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке. Однако перспективы появления нового поколения для Австралии туманны: если обновление и случится, оно, скорее всего, ограничится модернизацией существующей платформы, а не переходом на более современную архитектуру. Toyota не видит смысла вкладываться в глубокую переработку модели ради небольшого спроса (фото: Toyota). Булат Сайрулин