Gotion, поддерживаемый VW, запускает опытное производство твердотельных аккумуляторов: запас хода до 1000 км и срок службы миллион километров

Китайская компания Gotionhigh-Tech, которую поддерживает Volkswagen, сделала важный шаг в развитии аккумуляторных технологий: их полностью твердотельная батарея Jinshi перешла в стадию опытного производства. За восемь лет инженеры Gotion создали аккумулятор с сульфидным твердым электролитом, применив ряд свежих решений — от микронизированных электролитов до анодов из мезопористого кремния и монокристаллических катодов с тончайшим покрытием. В результате плотность энергии достигла 350 Вт*ч/кг, что заметно превосходит показатели традиционных литиевых батарей. Безопасность — отдельная гордость: батарея выдерживает экстремальные тесты, включая нагрев до 200°C, проколы и сдавливание.

Пилотная линия мощностью 0,2 ГВт*ч уже показала стабильность производства на уровне 90% и полную локализацию оборудования. За год испытаний удалось увеличить емкость элементов на 150% по сравнению с ранними образцами, а ионная проводимость электролита выросла на 60%. Существенно снизилось и давление при сборке, что повысило надежность.

Jinshi Battery рассчитана на 3000 циклов зарядки и способна прослужить до миллиона километров. В составе аккумуляторного блока плотность энергии составляет 280 Вт*ч/кг, что позволяет автомобилю проезжать до 1000 км на одной зарядке, работая в диапазоне температур от -20°C до +85°C. Прототипы уже прошли 10 000 км испытаний на дорогах.

Gotion не раскрывает точные инвестиции и сроки запуска линии на 2 ГВт*ч, но эксперты оценивают стоимость проекта в 1,5–2 млрд юаней за каждый ГВт*ч. К 2027 году компания планирует начать выпуск малотоннажных машин с этими батареями, а к 2030-му — выйти на массовый рынок. Параллельно Gotion сотрудничает с EHang, чтобы внедрить твердотельные аккумуляторы в авиацию малой высоты. Специалисты считают, что такие успехи помогут Китаю сократить разрыв с лидерами отрасли, хотя массовое внедрение будет зависеть от снижения себестоимости и повышения стабильности новых технологий. Ярослав Игнатьев