Volvo показала новый EX60 сверху: электрокроссовер получит панорамную крышу и платформу SPA3 с запасом хода до 810 км

Шведская марка сознательно не поехала на автосалон в Брюсселе. Причина проста: производитель не хочет, чтобы его главную новинку года «размывали» чужие премьеры. Поэтому Volvo продолжает подогревать интерес серией официальных анонсов, делая ставку на будущую звезду Unavolve и одновременно подчеркивая, что бренд все увереннее чувствует себя в электрическом сегменте.

До полноценной премьеры нового Volvo EX60 остается примерно неделя, и времени для тизеров еще достаточно. На свежем изображении кроссовер показали сверху: сразу бросается в глаза огромная панорамная крыша, которая визуально объединена с лобовым стеклом. Если присмотреться, заметны и изменения в боковом остеклении. По форме оно не похоже ни на то, что мы видим у бензинового XC60, который со временем должен уступить место электрокару, ни на решения старшего EX90.

У EX60 нижняя линия окон заметнее уходит вверх над задней дверью, образуя непривычный для Volvo изгиб. Есть и еще одна деталь: привычных выдвижных дверных ручек с электроприводом тут не видно, как и у «старшего брата». Вместо этого шведы, судя по всему, выбрали более технологичный вариант, напоминающий решение, замеченное на прототипах нового Audi Q7: небольшие защелки в нижней зоне окон дверей. Это наводит на мысль о возможных автоматических дверях, пусть и не для открытия, а хотя бы для закрытия. Вероятнее всего, такая опция будет доступна только за доплату, даже в самых богатых версиях.

Переднюю и заднюю части модели Volvo уже частично показывала, а вот салон пока держит в секрете. Полностью EX60 раскроют в среду, 21 января: презентация начнется в 18:00. Важно и другое: это первая модель на новой платформе SPA3, которая является развитием SPA2 и еще глубже заточена под электромобили.

Архитектура предусматривает батареи, интегрированные в шасси, что повышает жесткость и защищает аккумулятор. Заявленный максимум по запасу хода достигает 810 км. Для быстрой зарядки предусмотрено продвинутое охлаждение и поддержка мощности до 400 кВт: 800-вольтовая система позволит «вернуть» около 340 км за десять минут. Параллельно обещана более мощная программная среда с меньшим числом блоков управления и обновлениями «по воздуху».

Наконец, EX60 станет носителем новой производственной схемы с «мегакастингом» по примеру Tesla: крупные секции кузова будут отливаться как единый элемент, а не собираться из множества деталей. Это экономит время и материалы, но автоматически не делает новинку дешевле. Михаил Новокшенов