Audi прощается с RS 3: культовый спорткар исчезнет из Европы к 2026 году из-за Евро-7

В ближайшее время Audi собирается существенно изменить спортивную линейку своих моделей, попрощавшись с рядом культовых автомобилей. Немецкая марка готовится отказаться сразу от двух знаковых представителей сегмента «горячих» компактных машин – речь идет о легендарных RS 3 Sportback и RS 3 в кузове седан. Уход из модельной гаммы коснется и пары известных внедорожников, в том числе RS Q3, который пользовался особой популярностью среди поклонников динамичных кроссоверов с высоким дорожным просветом. Именно эту модель в первую очередь убрали из ассортимента Audi Sport, начав тем самым масштабные перемены в каталоге спортивных версий.

Грядущие реформы объясняются не только сменой приоритетов бренда, но и необходимостью соответствовать новым экологическим стандартам. Уже совсем скоро в силу вступят требования Евро-7, а именно — с ноября 2026 года, что вынуждает Audi оптимизировать выпуск и отказаться от моторов, не соответствующих строгим нормам по выбросам вредных веществ. В числе жертв оказался и мощный 2,5-литровый пятицилиндровый агрегат TFSI на 400 л.с. — один из самых узнаваемых моторов марки, который прослужил немало лет и стал предметом обожания среди фанатов бренда (фото: Audi).

Марка не стала скрывать, что дальнейшие вложения для адаптации этого двигателя под Евро-7 не оправданы экономически, ведь RS 3 остаётся нишевой моделью с ограниченным спросом и довольно высокой стоимостью. Поэтому окончательно попрощаться с этими автомобилями в Европе планируется не позже июля 2026 года. Заказы на RS 3 будут приниматься вплоть до установленного срока либо до исчерпания квоты для конкретной страны — продления выхода на рынок не ожидается ни для одной европейской локации.

Совсем скоро Audi отметит полувековой юбилей своего пятицилиндрового двигателя, впервые появившегося на Audi 100 второго поколения в 1976 году. Однако теперь история подходит к концу: вместе с уходом RS 3 завершится и целая эпоха в спортивной линейке марки. В дальнейшем роль самых драйверских версий для семейства A3 будет играть S3, который в скором времени получит небольшой рестайлинг. Обновления коснутся в первую очередь оснащения: появится современный сильно изогнутый дисплей на передней панели и расширенный перечень электронных опций. Что касается моторов, топовым станет 2,0-литровый TFSI с поддержкой технологии 48 В — он дебютировал на новом T-Roc R и обладает отдачей до 350 л.с., что позволит удерживать S3 в числе наиболее быстрых компактных моделей бренда. Александр Степанов