Бразильский суперкар Super Veloce UNICO: 360 сил, 40 кг карбона и всего три экземпляра в год

Международный автосалон в Сан-Паулу 2025 удивляет не только внедорожниками и пикапами — на авансцену выходит уникальный бразильский проект Super Veloce UNICO. Эта машина, полностью созданная в Бразилии за последние два года, представляет собой одноместный болид, ориентированный на трек, но при желании может получить допуск и к дорогам общего пользования. За рождением UNICO стоит Рафаэль Эспиндола, генеральный директор Super Veloce, в тандеме с дизайнером Адемаром Кабралом, известным своими работами в стиле Формулы-1. Вся разработка строилась вокруг максимальной аэродинамики, а испытания проводились в аэродинамической трубе.

Производство налажено в южной части Сан-Паулу, и первый прототип уже проходит процедуру омологации. Интересно, что еще до официальной премьеры три экземпляра нашли своих владельцев. Каждый автомобиль будет индивидуально настраиваться под заказчика, что делает каждый UNICO по-настоящему эксклюзивным.

Создатели стремились подарить владельцу ощущения, максимально приближенные к управлению болидом Формулы. Шасси выполнено из трубчатой углеродистой стали, а по желанию клиента возможно исполнение из хромомолибдена для большей жесткости. Кузов полностью карбоновый и весит всего 40 кг, что не только облегчает машину, но и улучшает аэродинамику, охлаждение и прижимную силу.

В качестве силового агрегата выбран 2,0-литровый турбомотор EcoBoost, знакомый по Ford Fusion и Maverick, установленный поперечно в задней части. Для UNICO двигатель форсирован до 360 л.с. и 42 кгс·м, а за его настройку отвечают Motronix и Protune. Благодаря малому весу и высокой мощности автомобиль обладает одним из лучших показателей мощности на тонну в стране. В будущем планируется выпуск версий с V6 — атмосферным или битурбо.

Коробка передач — последовательная Powershift с подрулевыми лепестками, но по желанию можно установить спортивные трансмиссии Hewland или Sadev. Разгон до сотни занимает 4,5 секунды, максимальная скорость превышает 270 км/ч. Передняя подвеска — двухрычажная, как у болидов, сзади — многорычажная. Тормоза — с четырёхпоршневыми суппортами и большими дисками.

Автомобиль оснащён 18-дюймовыми колесами Apex с полусликами Yokohama, а для трека предусмотрено активное заднее антикрыло и цифровая приборная панель с телеметрией. Стоимость UNICO — 1,5 миллиона реалов, а ежегодный тираж ограничен всего тремя экземплярами, что делает его настоящей редкостью даже на фоне Lamborghini и Porsche. Федор Аверьев