Euro NCAP ужесточит краш-тесты: новые правила безопасности автомобилей вступят в силу с 2026 года

В ближайшие годы европейская система оценки безопасности автомобилей Euro NCAP готовится к масштабному обновлению, которого не было уже больше десяти лет. С 2026 года вступят в силу новые стандарты, которые изменят подход к тестированию машин: теперь акцент будет сделан не только на классических краш-тестах, но и на реальной эффективности электронных помощников водителя, а также на удобстве управления в салоне.

В основе реформы лежат четыре ключевых направления: обеспечение безопасного вождения, предотвращение аварий, защита при столкновении и грамотные действия после ДТП. Интересно, что многие нововведения появились благодаря отзывам самих автомобилистов. Например, водители жаловались на излишне навязчивые подсказки ассистентов и слишком резкое вмешательство систем — теперь это учтут при оценке.

Euro NCAP планирует проводить испытания не только на закрытых полигонах, но и в реальных дорожных условиях. Особое внимание уделят тому, насколько эффективно работают системы контроля водителя: если автомобиль умеет отслеживать положение головы и глаз, а также подстраивать чувствительность ассистентов под состояние человека за рулём, он получит дополнительные баллы. Плюсом станет и наличие функций, способных распознать признаки опьянения или потери сознания и безопасно остановить машину.

Еще один важный момент — удобство управления. Сенсорные экраны часто критикуют за то, что они отвлекают от дороги, поэтому теперь будет оцениваться, остались ли у автомобиля физические кнопки для самых востребованных функций, насколько они понятны и удобно расположены.

В новых тестах появится и проверка работы систем автоматического торможения, удержания полосы и распознавания знаков — особенно в сложных городских условиях, где много велосипедистов и мотоциклистов. Оценят не только точность, но и плавность работы этих технологий.

Для электромобилей введут отдельные требования: после аварии двери должны открываться без проблем, а батареи — быть изолированы для предотвращения возгорания. Система экстренного вызова обязана точно сообщать спасателям, сколько людей находилось в салоне.

Как отмечают представители Euro NCAP, цель реформы — сделать тесты максимально приближенными к реальной жизни и подтолкнуть автопроизводителей к внедрению самых современных решений для безопасности всех участников движения. Наталья Плотникова