Итоги дня: Lada Iskra на фоне конкурентов, эксклюзивный BMW M5 Mansory в продаже и как законно «застолбить» парковку во-дворе

Осень продолжается, а на рынке снова происходят интересные вещи. Lada сравнила совершенно новую «Искру» с конкурентами — первый за долгие годы полностью свежий проект компании. В это время в США засветился доработанный BMW M5 от Mansory, в котором мощность и агрессия подняты на максимум. А во дворах российских городов вновь актуальна старая история — как не потерять своё парковочное место и не нарваться на штраф.

Как Лада Искра показала себя против конкурентов

Lada Iskra 2025 года стала важным событием для рынка — это первая новая модель компании за десятилетие. Автомобиль занял промежуточное место между Грантой и Вестой, а старт продаж начался с версии Techno за 1,58 миллиона рублей. В тесте «Искре» противостояли обновлённый Solaris HS и китайский Changan Alsvin — оба прямых конкурента по классу. Внешне новая Лада собрана аккуратно, кузов защищён антикором, но при внимательном осмотре заметны огрехи в нанесении покрытия. Внутри всё современно, но простовато: жёсткий пластик, мелкие недочёты вроде неглубоких подстаканников и отсутствия ручек на потолке.

Changan Alsvin разочаровал ещё сильнее: салон выглядит старомодно, качество сборки слабое, руль не регулируется по вылету, а кузов лишён оцинковки. Solaris HS оказался самым сбалансированным — эргономика продумана, материалы добротные, а сиденья удобные. На трассе «Искра» показала средние результаты: 1,6-литровый мотор мощностью 106 лошадиных сил даёт ей разгон до сотни за 13,8 секунды, зато подвеска уверенно держит дорогу и гасит неровности. Changan с 98 л.с. быстрее, но менее собран в управлении, а Solaris с 123 л.с. бодрее всех, хотя и шумнее. В итоге «Искра» выглядит самым разумным выбором по соотношению цены, комфорта и потенциала — особенно если учесть, что у конкурентов ценники заметно выше.

В США выставили на продажу эксклюзивный BMW M5 Mansory

На американском рынке появился уникальный BMW M5 2025 года, доработанный ателье Mansory. Внешне машина получила карбоновый обвес, переработанный капот с воздуховодами, массивный спойлер и тройную выхлопную систему по центру. На 22-дюймовых кованых дисках M5 выглядит ещё агрессивнее, чем обычно. В салоне — кожа двух оттенков, карбоновые вставки и фирменная символика тюнинг-ателье. Всё выполнено вручную и с акцентом на премиальность.

Главные изменения скрыты под капотом. Базовый гибридный M5 с 4,4-литровым V8 и электромотором выдает 717 л.с., но инженеры Mansory разогнали мощность до 850 лошадиных сил и довели крутящий момент до 1150 Н·м. С таким запасом седан разгоняется до 100 км/ч примерно за 3,4 секунды. Это не просто быстрая машина — это демонстрация возможностей современного гибрида. Mansory удалось сохранить фирменную дерзость, добавив новые технологии. Подобные экземпляры в продаже — редкость, а цена явно превышает стандартные 120 тысяч долларов, которые просят за обычный M5.

Как законно закрепить за собой парковочное место

Проблема парковки во дворах остаётся одной из самых острых. Каждый хочет иметь своё место, но по закону все дворовые стоянки — общие. Некоторые жильцы ставят конусы, цепи или даже старые машины, чтобы «занять» участок, но инспекторы ГАИ напоминают: такие действия нарушают статью о самоуправстве. Если во дворе кто-то самовольно ограничил доступ к парковке, можно обратиться к участковому или в управляющую компанию — они обязаны отреагировать.

Закрепить парковку за собой реально, но только официально. Для этого жильцы должны провести общее собрание и принять решение о создании организованной парковки с разметкой. Более сложный вариант — установка ограждения или шлагбаума, что требует поддержки двух третей собственников и согласования с администрацией. Верховный суд отдельно подчеркнул: каждый владелец квартиры имеет право пользоваться дворовой парковкой, даже если установлены шлагбаумы. Любые ограничения допускаются только после коллективного решения. Иначе любые самодельные «резервации» места могут закончиться штрафом и демонтажем. (фото: Lada, Mansory)

Алексей Заболотских